中國汽車加速“駛”向全球創(chuàng)新引領新趨勢

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2024-10-18 08:07:00 人民網(wǎng)

長城汽車董事長魏建軍表示，讓中國汽車走出國門是這一代汽車人的使命。自2009年起，中國汽車行業(yè)加速發(fā)展，越來越多的國內(nèi)消費者開始選擇自主品牌。同時，中國汽車出口也逐漸成為中國經(jīng)濟發(fā)展的一張新名片。

工信部數(shù)據(jù)顯示，2023年我國汽車產(chǎn)銷量首次突破3000萬輛，連續(xù)15年保持全球第一。同年，汽車零售額達到4.86萬億元，占社會消費品零售總額的10.3%。汽車制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長13%，為經(jīng)濟穩(wěn)定增長作出了重要貢獻。

隨著中國汽車進入全球化新時代，中國自主品牌的持續(xù)發(fā)展使得中國車走向世界成為新的趨勢。通過技術創(chuàng)新、完善的產(chǎn)供鏈體系和市場競爭，中國新能源企業(yè)出口的產(chǎn)品以高質(zhì)量、高效能、高性價比受到全球消費者的青睞。多家車企正積極布局海外市場，加速海外研發(fā)與生產(chǎn)基地建設。

長城汽車自1997年開始“出?！?，從最初的商品出口到貿(mào)易出海，再到現(xiàn)在的生態(tài)出海和國際新四化，其全球化戰(zhàn)略不斷升級。目前，長城汽車在泰國、巴西等地設有三個全工藝整車生產(chǎn)基地，并在厄瓜多爾、巴基斯坦、印尼、馬來西亞等地擁有多家CKD工廠。此外，公司形成了全球化研發(fā)布局，涵蓋歐洲、亞洲、北美，覆蓋整車、核心零部件、新能源及智能化等領域。長城汽車已出口到170多個國家和地區(qū)，海外銷售渠道超過1300家。

過去，中國汽車品牌附加值不高、溢價空間有限。如今，中國汽車開始成為被模仿和學習的對象。伴隨“出海”之路，中國汽車展示了中國制造的力量和中國品牌形象。

作為擁有34年從業(yè)經(jīng)驗的車圈老將，魏建軍認為當前是中國汽車走向世界的關鍵時刻。在他看來，汽車不僅是產(chǎn)品，更是關乎消費者福祉與國家工業(yè)強盛的事業(yè)。中國車企不僅參與商業(yè)競爭，還在為國家支柱產(chǎn)業(yè)的未來鋪路。

魏建軍強調(diào)，只有從制度和秩序上保障行業(yè)健康發(fā)展，維護公平競爭和良好的商業(yè)氛圍，才能使中國自主汽車品牌走得更遠。面對互聯(lián)網(wǎng)時代，他表示中國汽車文化的傳播需要堅實的底蘊和足夠的流量，希望流量更有質(zhì)量和信用。

魏建軍指出，汽車行業(yè)的道路很長，不能只看短期利益。中國汽車企業(yè)的未來注定是一條充滿挑戰(zhàn)的全球化之路。只要心懷產(chǎn)業(yè)、消費者和國家，中國汽車產(chǎn)業(yè)必將在國際舞臺上大放異彩。從產(chǎn)品“出海”到戰(zhàn)略布局，從技術輸出到標準聯(lián)通，中國汽車產(chǎn)業(yè)在踐行高質(zhì)量發(fā)展和高水平對外開放的過程中，為全球汽車產(chǎn)業(yè)注入更多“中國創(chuàng)新活力”。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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