巴黎車展：歐洲人如何看待中國車創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)引關(guān)注

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-10-18 09:03:29 新浪

巴黎車展：歐洲人如何看待中國車

第90屆巴黎車展于10月14日至20日舉行，成為觀察全球汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的重要窗口。盡管歐盟高額反補(bǔ)貼關(guān)稅懸而未決，比亞迪、紅旗、零跑等中國車企仍帶著新產(chǎn)品和新技術(shù)積極參與。這表明保護(hù)主義并未動(dòng)搖中國車企開拓歐洲市場(chǎng)的決心，也阻擋不了全球汽車業(yè)對(duì)合作創(chuàng)新的追求。巴黎車展：歐洲人如何看待中國車！

巴黎車展始于1898年，是世界上第一個(gè)汽車展覽，在業(yè)界影響力巨大。主辦方用“沉浸、創(chuàng)新、激情”三個(gè)詞推介此次車展，凸顯了“創(chuàng)新”在全球汽車業(yè)轉(zhuǎn)型中的重要性。媒體報(bào)道稱，電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車等新能源車型，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)將成為本屆車展的焦點(diǎn)。除了中國企業(yè)外，法國的雷諾、標(biāo)致，德國的大眾、寶馬，韓國的起亞，美國的福特、特斯拉等幾乎所有參展企業(yè)都將在這一舞臺(tái)上展示其獨(dú)特創(chuàng)新力。

中國企業(yè)的積極參與為巴黎車展增添了亮麗色彩。在2022年的上屆巴黎車展和去年的慕尼黑車展上，中國新能源汽車已經(jīng)展示了中國汽車工業(yè)日益壯大的實(shí)力。雖然現(xiàn)代汽車工業(yè)興起已有100多年，中國作為后來者一直在奮力追趕。長期以來，外國車和合資車主導(dǎo)中國的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，中國新能源汽車在西方市場(chǎng)的占有率仍然較低。近年來，中國汽車在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)令人矚目，但在一些關(guān)鍵技術(shù)和市場(chǎng)占有方面與傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國相比仍有差距。中國車企涌入巴黎車展，本質(zhì)上是努力追趕的姿態(tài)，代表著沖破貿(mào)易壁壘的渴望。

在這場(chǎng)全球汽車業(yè)的“創(chuàng)新爭(zhēng)先賽”中，歐美對(duì)中國競(jìng)爭(zhēng)有些反應(yīng)過度。巴黎車展強(qiáng)調(diào)“創(chuàng)新”，說明各國都在研究汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的良策，并明白守住本土市場(chǎng)和本國汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)需要依靠自身技術(shù)進(jìn)步。然而，創(chuàng)新需要競(jìng)爭(zhēng)與合作注入動(dòng)力。中國汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步正是在與外國品牌的開放式競(jìng)爭(zhēng)與合作中逐步實(shí)現(xiàn)的。巴黎車展對(duì)中國企業(yè)的開放態(tài)度至少說明：交流合作有助于技術(shù)創(chuàng)新，已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)界的共識(shí)。此外，全球減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)依賴于各國合力將綠色產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。

12 全文共 2 頁下一頁

關(guān)閉

巴黎車展：歐洲人如何看待中國車 創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)引關(guān)注

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

巴黎車展：歐洲人如何看待中國車創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)引關(guān)注