在自動(dòng)駕駛卡車方面，小馬智行運(yùn)營(yíng)著190多輛自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)，包括自營(yíng)和與中國(guó)最大的貨運(yùn)物流公司中國(guó)外運(yùn)合作運(yùn)營(yíng)。這支車隊(duì)已累計(jì)自動(dòng)駕駛里程約500萬(wàn)公里，在商業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中累計(jì)運(yùn)輸超7.67億噸公里。小馬智行還與三一集團(tuán)合作共同開(kāi)發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車。

IPO前，小馬智行經(jīng)歷了7輪融資，涉及金額超過(guò)13億美元。資方背景包括紅杉中國(guó)、IDG資本、五源資本、昆侖資本、CPE源峰、富達(dá)資本、凱雷投資集團(tuán)等VC，以及豐田汽車、一汽集團(tuán)等車企，招商局資本等國(guó)央企，沙特新未來(lái)城、加拿大安大略省教師退休基金、文萊主權(quán)財(cái)富基金文萊投資局等。

除了投資，豐田、一汽等車企也與小馬智行在自動(dòng)駕駛方面進(jìn)行合作。2019年8月，小馬智行與豐田宣布戰(zhàn)略合作，開(kāi)始第一款Robotaxi車型的研發(fā)。2024年4月，小馬智行與豐田中國(guó)、廣汽豐田成立合資公司，投資超過(guò)10億人民幣，推動(dòng)自動(dòng)駕駛出租車量產(chǎn)化和服務(wù)落地。合資公司正在開(kāi)展首款鉑智4X Robotaxi車型的共同研發(fā)和生產(chǎn)規(guī)劃，預(yù)計(jì)2025至2026年，向一線城市投放超過(guò)千臺(tái)Robotaxi。

小馬智行副總裁張寧表示，在北上廣深這樣的城市中，當(dāng)Robotaxi投放量達(dá)到1000臺(tái)時(shí)，運(yùn)營(yíng)才會(huì)達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。越過(guò)這個(gè)點(diǎn)后，每增加一臺(tái)車輛成本會(huì)更低，毛利率會(huì)更高，進(jìn)入正向自我造血階段。無(wú)人駕駛的滲透率會(huì)在跨過(guò)盈虧平衡點(diǎn)后產(chǎn)生指數(shù)型增長(zhǎng)，但至少要超過(guò)30%的市場(chǎng)滲透率才能對(duì)傳統(tǒng)出行方式形成結(jié)構(gòu)性變化。這一時(shí)間點(diǎn)預(yù)計(jì)在5年后。

全球咨詢公司弗若斯特沙利文預(yù)測(cè)，按交易額計(jì)算，全球移動(dòng)出行市場(chǎng)規(guī)模將在2025年達(dá)到4.5萬(wàn)億美元，2030年進(jìn)一步增長(zhǎng)至4.7萬(wàn)億美元。在技術(shù)進(jìn)步、扶持政策和硬件成本下降的推動(dòng)下，Robotaxi服務(wù)有望在2026年左右實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。目前，全球還沒(méi)有Robotaxi公司能夠達(dá)到千臺(tái)級(jí)別的投放量。百度年初曾公開(kāi)表示，今年年內(nèi)將在武漢投放千臺(tái)蘿卜快跑無(wú)人車。文遠(yuǎn)知行也在招股書中提到，2024年和2025年，隨著Robotaxi的大規(guī)模投放，公司收入將會(huì)進(jìn)一步提升。在Robotaxi大規(guī)模投放實(shí)現(xiàn)后，市場(chǎng)對(duì)其商業(yè)化表現(xiàn)也將迎來(lái)更明確的判斷。