幾塊錢的雨布刺痛了上百萬的邁巴赫，這次邁巴赫是真攤上事了！
三色雨布刺痛了邁巴赫
幾塊錢的雨布，硬生生的刺痛了上百萬的邁巴赫，這次邁巴赫是真攤上事了！215萬的新車竟然漏水了，之后的操作就更魔幻了。
4S店直接大規(guī)模拆了問題車的內(nèi)飾，剛提10天的車被拆成這樣，車主直接就破防了，立馬提出貼錢換車，結(jié)果4S店出價135，車主一氣之下在自家的邁巴赫車頂上，貼了層三色塑料雨布來遮雨。咱都知道車會貶值，但可能不太清楚4S店給出的這135萬的回收價到底合不合理？其實我們可以對比一下今年上半年周鴻祎拍賣的那輛邁巴赫的折損率，周鴻祎的那輛邁巴赫s600開了九年，當(dāng)年的價格是288.8萬，九年后二手車市場價格依然在100萬左右，九年折損188萬，而這輛漏水的邁巴赫，相當(dāng)于10天時間就折損了80萬。全國各地的邁巴赫車主為了支持漏水車，車主也開始給自家的邁巴赫貼三色塑料雨布。
毫無疑問，邁巴赫正在經(jīng)歷一場嚴(yán)重的輿論危機(jī)，而這場危機(jī)很大程度要歸咎于邁巴赫的傲慢和不作為。邁巴赫的傲氣到底是從哪來的呢？邁巴赫是德國超豪華汽車品牌，成立時間追溯到1909年，最早它是獨立的汽車制造商，二戰(zhàn)之后被奔馳收購了，幾經(jīng)沉浮成為奔馳的子品牌，也是奔馳旗下級別最高最豪華的品牌。邁巴赫的底氣不只來源于它的品牌歷史和高端定位，還來源于銷量。有數(shù)據(jù)顯示2022年，邁巴赫s級的銷量已經(jīng)突破了1萬輛，達(dá)到了1.08萬輛，2023年更是直接漲到了1.42萬輛。但最近，奔馳和邁巴赫的日子都不太好過，今年第三季度，奔馳全球同比微跌3%，但在中國市場，奔馳的銷量卻出現(xiàn)了13%的跌幅，業(yè)內(nèi)人士分析，奔馳銷量下跌主要就是消費者對邁巴赫等昂貴車型的需求減弱導(dǎo)致的其實不只是邁巴赫，很多傳統(tǒng)豪華車品牌都在面臨銷量困境。
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