前三季度車企發(fā)動機投訴指數(shù)排行 車身電氣問題凸顯
前三季度車企發(fā)動機投訴指數(shù)排行
近日，汽車門網發(fā)布了前三季度的投訴數(shù)據。數(shù)據顯示，車身及電氣領域的投訴指數(shù)為35022.9，同比去年下降26.35%。在車身電氣投訴排行前十中，有七家車企的投訴指數(shù)呈上漲趨勢，其中上汽通用五菱漲幅最大，達到222.07%。比亞迪、長城汽車和廣汽本田三家車企的投訴指數(shù)則有所下降。
比亞迪位居榜首，投訴指數(shù)為4031.5，同比下降23.34%。主要問題包括電池鼓包、續(xù)航虛標、電池衰減和車身異響。一些車主反映車輛充電時經常跳槍，每次充到60%就無法繼續(xù)充電，檢查發(fā)現(xiàn)是由于電池鼓包。換電池費用高昂且存在爆炸風險。此外，部分比亞迪海豚車主認為廠商宣傳的續(xù)航里程與實際不符，希望得到解決方案。
長安汽車排名第二，投訴指數(shù)為2350.75，同比上漲41.38%。主要問題集中在車機老舊、黑屏死機、遠程控制無法使用和車漆脫落。長安UNI-T和長安歐尚X7 PLUS車型的車機系統(tǒng)問題尤為突出。長安逸動和長安CS35等車型的遠程控制功能無法正常使用，引發(fā)大量車主不滿。這些問題是由于《汽車數(shù)據安全管理若干規(guī)定（試行）》的實施，車企暫停了相關服務，但銷售時仍以此為賣點。
奇瑞汽車位列第三，投訴指數(shù)為1912.9，同比上漲45.95%。主要問題包括底盤車身生銹、車內異味和大燈開裂進水。艾瑞澤5和瑞虎8等車型的車身生銹問題較為嚴重。瑞虎8還因車內異味問題受到集中投訴，原因是車內止震墊用料問題，車主希望廠家更換環(huán)保標準更高的材料。
上汽通用別克排名第四，投訴指數(shù)為1498.75，同比上漲97.75%。主要問題集中在儀表臺老化開裂和燃油泵模塊故障。2006年至2015年的別克凱越車型普遍存在儀表臺老化開裂的問題，影響駕駛安全。君威車型的燃油泵控制模塊故障也較為普遍，導致車輛行駛中熄火無法啟動。
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