計劃征收擁堵費 泰網(wǎng)民：很難實施 引發(fā)民眾熱議
泰國政府計劃對進(jìn)入曼谷市內(nèi)主要街道的車輛征收40至50泰銖的城市擁堵費，以籌集資金落實曼谷軌道交通系統(tǒng)統(tǒng)一票價20泰銖的政策。曼谷軌道交通系統(tǒng)由BTS高架快速交通系統(tǒng)和MRT地下鐵路交通系統(tǒng)組成，長期以來因票價高飽受詬病。乘坐一站BTS輕軌線路一般需支付17泰銖，乘坐一站MRT地鐵線路一般需支付19泰銖。
為實現(xiàn)軌道交通系統(tǒng)統(tǒng)一票價20泰銖，泰國交通部長素里亞表示，計劃通過對擁堵路段征收擁堵費，促進(jìn)民眾多使用軌道交通，并用收取到的費用收購軌道交通的特許經(jīng)營權(quán)。計劃實施后，預(yù)計能將車流量從每天70萬輛減至60萬輛，每年為政府帶來100億泰銖的收入。曼谷市市長西提潘已同意該項計劃。
該計劃引發(fā)了泰國網(wǎng)民的討論。有網(wǎng)民認(rèn)為，城市擁堵費征收計劃很難實施，開車的人沒有乘坐公共交通的習(xí)慣，如何確保每輛過路車輛都能被收費也成問題。也有人擔(dān)心政府通過該計劃斂財，質(zhì)疑所征收費用能否被合理利用。曼谷前副市長薩瑪特認(rèn)為，必須提供充足的停車位和合理的費用減免。
(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)
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