捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)營(yíng)銷與售后服務(wù)機(jī)構(gòu)(IMSS)正在進(jìn)行裁員,據(jù)稱裁員比例可能超過50%。市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理以上職位幾乎都被裁撤,留下的高級(jí)經(jīng)理則接受降級(jí)。
一位前員工透露,他在10月22日離開公司,并獲得了“N+3”的賠償方案。公司還設(shè)立了快速離職專區(qū),基本流程是頭天下班后發(fā)出會(huì)議邀約,次日員工進(jìn)公司簽約并迅速辦理相關(guān)物資交接手續(xù)后當(dāng)天即可離開。無論是否簽約,一旦員工進(jìn)入談判室,郵箱和門禁權(quán)限就會(huì)被立即取消。
捷豹路虎方面表示,近期在中國(guó)啟動(dòng)了一系列運(yùn)營(yíng)模式及組織架構(gòu)的轉(zhuǎn)型舉措,以提升組織競(jìng)爭(zhēng)力,加速推進(jìn)“重塑未來”全球戰(zhàn)略的落地及全新合資模式的順利開展。
此前有報(bào)道指出,今年8月多地捷豹路虎經(jīng)銷商反映,由于終端優(yōu)惠力度加大,部分經(jīng)銷商出現(xiàn)“越賣越虧”的情況。廣州的一位捷豹路虎經(jīng)銷商表示,除了攬勝和衛(wèi)士車型外,其余十款車型都在虧損銷售。
捷豹路虎全球首席執(zhí)行官Adrian Mardell在7月的采訪中透露,為了優(yōu)化品牌結(jié)構(gòu)和提升整體盈利能力,捷豹品牌計(jì)劃大幅削減并淘汰部分現(xiàn)有車型。