退網(wǎng)速度加快 汽車4S店何去何從

“金九銀十”通常是汽車銷售的旺季，但全球首家寶馬5S店北京星德寶卻已大門緊閉，昔日的繁榮景象不再。10月24日實地探訪時發(fā)現(xiàn)，該店宣布寶馬品牌授權(quán)已于10月20日終止，目前暫停新車及售后相關(guān)業(yè)務(wù)。這一事件引發(fā)了人們對汽車市場未來走向的關(guān)注。

4S店模式是否能適應(yīng)當(dāng)前市場變化？面對激烈的價格戰(zhàn)，經(jīng)銷商們將如何應(yīng)對？

北京星德寶因資金壓力暫停業(yè)務(wù)，并在門口張貼通告，尋求解決方案。類似情況并不罕見，今年以來多家汽車經(jīng)銷商陷入虧損或關(guān)閉。例如，廣東永奧投資集團(tuán)有限公司瀕臨破產(chǎn)，旗下80多家4S店被查封；河南鶴壁一汽大眾和上汽大眾4S店突然關(guān)門退網(wǎng)，購車保證金無法退還。此外，全國排名第二的廣匯汽車也因股價問題從股市摘牌，市值大幅縮水。

《2024年上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告》顯示，今年上半年約五成經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)，與去年同期基本持平，但比去年全年擴(kuò)大了7.3個百分點。中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，去年全國4S店退網(wǎng)3200多家，今年上半年退網(wǎng)速度更快，大約有2000家，主要是燃油車經(jīng)銷商，其中多數(shù)已轉(zhuǎn)型新能源。

盡管汽車市場繼續(xù)保持增長態(tài)勢，尤其是新能源汽車滲透率不斷提高，但價格戰(zhàn)頻發(fā)導(dǎo)致利潤下降。為了實現(xiàn)銷量目標(biāo)，廠家和經(jīng)銷商通過降價促銷手段爭奪市場，犧牲利潤換取銷量。報告顯示，接近三成經(jīng)銷商超額完成半年度銷量目標(biāo)，但目標(biāo)完成率不足七成的經(jīng)銷商仍占三分之一。

面對慘烈的價格戰(zhàn)，一位汽車經(jīng)銷商投資人表示，無論是燃油車還是新能源汽車，都深陷價格混戰(zhàn)之中，沒有人能獨(dú)善其身。全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會副會長李金勇認(rèn)為，經(jīng)銷商生存困難的根本原因是市場結(jié)構(gòu)變化和廠家慣性思維的綜合結(jié)果。新能源汽車市場滲透率超過50%，燃油車市場份額急劇下滑，代理燃油車品牌的經(jīng)銷商自然會過剩。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)燃料乘用車銷量下降，而新能源乘用車銷量持續(xù)增長。在此背景下，經(jīng)銷商們開始考慮轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源賽道，但機(jī)會有限。郎學(xué)紅建議車企為經(jīng)銷商減負(fù)，明確返利政策，避免矛盾加劇。李金勇則認(rèn)為，燃油車企業(yè)需要回歸理性，制定合理銷售目標(biāo)，而新能源企業(yè)需樹立戰(zhàn)略思維，短期內(nèi)可能不賺錢，但隨著規(guī)模擴(kuò)大，成本會降低，進(jìn)入良性發(fā)展軌道。