賣(mài)掉飛船，衛(wèi)星解體、工廠罷工：美國(guó)老國(guó)企波音還有救嗎？

波音公司正考慮放棄航天業(yè)務(wù)，包括星際飛船和國(guó)際空間站項(xiàng)目。這些曾是波音與NASA合作的重要部分，從阿波羅登月到國(guó)際空間站，波音一直是NASA的主要承包商。新任CEO奧特伯格希望通過(guò)出售這些業(yè)務(wù)來(lái)精簡(jiǎn)公司并改善財(cái)務(wù)狀況，但目前這一計(jì)劃還處于初期階段，找到合適的買(mǎi)家也是一大挑戰(zhàn)。賣(mài)掉飛船，衛(wèi)星解體、工廠罷工：美國(guó)老國(guó)企波音還有救嗎？

奧特伯格表示，除了最核心的商用和國(guó)防業(yè)務(wù)，其他業(yè)務(wù)都在考慮出售范圍內(nèi)。他強(qiáng)調(diào)寧愿少做但做好，也不愿意多做卻做不好。波音并不打算出售所有航天業(yè)務(wù)，仍希望保留軍用和商業(yè)衛(wèi)星業(yè)務(wù)，并繼續(xù)負(fù)責(zé)NASA的太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）。

波音近年來(lái)面臨巨大虧損，尤其是在國(guó)防與航天業(yè)務(wù)方面。由于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題和交付延誤，過(guò)去兩年波音分別虧損了44億和22億美元，今年第三季度更是巨虧60億美元。為了扭轉(zhuǎn)局面，奧特伯格上任后解雇了波音的國(guó)防與航天業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人科爾伯特。盡管如此，要為航天業(yè)務(wù)找到合適的售價(jià)和買(mǎi)家仍然困難重重。

與此同時(shí)，波音設(shè)計(jì)和制造的一顆高軌道通信衛(wèi)星IS-33e在太空中發(fā)生故障解體，給國(guó)際通信衛(wèi)星公司帶來(lái)了巨大損失，并可能對(duì)同軌道的其他衛(wèi)星構(gòu)成威脅。這再次暴露了波音的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

波音在與SpaceX的競(jìng)爭(zhēng)中徹底落敗。盡管NASA最初選擇了波音作為主力承包商，但SpaceX已經(jīng)成功提供了多次載人飛船服務(wù)，而波音的星際飛船項(xiàng)目卻屢次出現(xiàn)問(wèn)題，甚至導(dǎo)致宇航員滯留在國(guó)際空間站。

波音的質(zhì)量危機(jī)不僅影響了其品牌形象，還導(dǎo)致了高管層缺乏責(zé)任心的問(wèn)題。前任CEO卡洪甚至沒(méi)有在公司總部上班，許多高層也選擇遠(yuǎn)程辦公。奧特伯格上任后，試圖通過(guò)更嚴(yán)格的管理和更多時(shí)間投入來(lái)解決這些問(wèn)題，但他首先需要應(yīng)對(duì)工人罷工事件。西雅圖工廠的罷工已經(jīng)持續(xù)了一個(gè)半月，嚴(yán)重影響了公司的生產(chǎn)和現(xiàn)金流。

此外，波音在過(guò)去幾年中頻繁出現(xiàn)重大產(chǎn)品質(zhì)量丑聞，如737Max墜機(jī)事故、787夢(mèng)想客機(jī)生產(chǎn)缺陷、777x測(cè)試失敗等。這些問(wèn)題不僅給公司帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也嚴(yán)重?fù)p害了波音的品牌形象。奧特伯格面臨著艱巨的任務(wù)，需要盡快恢復(fù)生產(chǎn)線，解決質(zhì)量危機(jī)，并重建客戶信任。