近日，有網(wǎng)友在社交平臺上爆料稱，新能源汽車品牌哪吒汽車未能正常發(fā)放員工工資，并且公司還涉嫌拖欠供應商貨款，這一消息迅速在網(wǎng)絡上引發(fā)了廣泛關注和熱議。針對這一爆料，哪吒汽車方面作出回應稱，公司的一線員工工資已經(jīng)如期發(fā)放，而中層管理人員及高管層的薪資之所以延遲，是因為公司正在進行股權優(yōu)化和薪資架構調整。

對于該事件的后續(xù)發(fā)展，《華夏時報》記者已向哪吒汽車發(fā)送了采訪函，希望進一步了解公司的立場、解決方案以及對未來發(fā)展的規(guī)劃。然而，截至本稿件發(fā)布之時，尚未收到哪吒汽車的正式回應。

不過，記者在社交媒體平臺上注意到，一位經(jīng)過平臺認證的合眾汽車（哪吒汽車母公司）員工發(fā)布了一條來自合眾汽車官方的短信通知。短信中明確指出：“為了促進公司的長遠發(fā)展，合眾汽車目前正在積極推進工資結構調整和績效考核體系的優(yōu)化工作。目前，這一調整方案已經(jīng)基本成型，并正在按照公司內部流程逐級進行審批。在此期間，為了保障公司的正常運營和員工的基本生活需求，部分員工的薪資將先按照50%的比例進行發(fā)放，相關款項將于今日陸續(xù)到賬。剩余部分的薪資將在調整方案通過審批后盡快補發(fā)，同時，員工的五險一金和個稅將正常繳納，不會受到任何影響。”

銷量連續(xù)下滑

公開資料顯示，合眾新能源汽車股份有限公司（下稱“合眾汽車”）于2014年成立。2017年4月，該公司成功獲得純電動汽車生產(chǎn)資質。2018年，合眾汽車推出了旗下的汽車品牌——哪吒汽車，并在同年年底向市場推出了首款量產(chǎn)車型哪吒N01，正式開啟了其在新能源汽車市場的征程。

隨著品牌影響力的逐步增強和產(chǎn)品線的不斷豐富，哪吒汽車相繼推出了AYA系列、哪吒X系列、哪吒L、哪吒S以及哪吒GT等多款車型，形成了較為完善的產(chǎn)品矩陣。這些車型憑借各自獨特的定位和優(yōu)勢，在市場上贏得了廣泛的關注和認可。特別是在2022年，哪吒汽車累計交付新車達到了15.2萬輛，同比大幅增長118%，這一成績不僅彰顯了其強大的市場競爭力，也使哪吒汽車成為了造車新勢力中交付量最高的企業(yè)。

然而，進入2023年后，哪吒汽車的銷量卻出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢。全年總銷量僅為12.7萬輛，同比下滑16.16%，成為造車新勢力當中唯一一個年銷量同比下滑的企業(yè)。

這一頹勢在進入2024年后并未得到有效緩解。今年前三季度，哪吒汽車的銷量僅為85908輛，較去年同期有所下滑，且僅完成了全年銷量目標的28.6%。與零跑汽車、極氪等其他新勢力品牌相比，哪吒汽車在銷量上已經(jīng)明顯處于下風。

汽車行業(yè)觀察員趙永琪對《華夏時報》記者表示：“哪吒汽車作為造車新勢力之一，面臨著來自傳統(tǒng)車企和新興車企的雙重競爭壓力。在當下激烈的市場競爭中，由于資金、技術、品牌等方面的限制，使哪吒汽車在市場競爭中處于劣勢地位?！?/p>

此外，銷量的下滑，也使哪吒汽車的經(jīng)營狀況遭到了業(yè)內的廣泛質疑。更為嚴重的是，拖欠薪資的問題似乎并非首次。今年2月份，就有消息稱哪吒汽車推遲了年終獎的發(fā)放，并且公積金與工資的發(fā)放也有所延遲。

面對種種的質疑，哪吒汽車CEO張勇迅速在社交平臺上進行了回應。他強調，自2016年公司成立以來，哪吒汽車一直秉持著對員工負責的態(tài)度，無論是工資、獎金還是社保，都從未晚過一天兌現(xiàn)。即使在去年市場環(huán)境艱難的情況下，公司也從未考慮過降薪或裁員來減輕壓力。

然而，張勇也承認，可能由于公司近年來發(fā)展迅速，部分員工還沒有適應過“苦日子”。他表示，有必要將當前的困境和挑戰(zhàn)傳遞給每一位員工，讓大家共同面對和克服。

盡管張勇的回應展現(xiàn)出了哪吒汽車對員工的責任感和擔當，但拖欠薪資的問題仍然對哪吒汽車的聲譽和形象造成了不小的損害。這不僅會影響員工的工作積極性和忠誠度，還可能進一步加劇公司的資金壓力和市場困境。記者注意到，當員工在社交媒體上揭露“發(fā)不出工資”的問題后，社交平臺上出現(xiàn)了諸如“下一個倒閉的會不會是哪吒汽車”這樣的言論，這無疑給哪吒汽車的品牌形象和市場聲譽帶來了極大的負面影響。

對于車企而言，第四季度通常是沖銷量的關鍵時期，各大車企都會加大市場推廣力度，以期在年底前實現(xiàn)銷量的大幅增長。然而，哪吒汽車卻在這一關鍵時刻遭遇了如此嚴重的輿論危機，這無疑給其第四季度的銷量沖刺帶來了極大的挑戰(zhàn)。

“消費者的購買決策往往受到品牌聲譽和市場口碑的影響。當消費者對某個品牌產(chǎn)生質疑或擔憂時，他們往往會選擇其他品牌的產(chǎn)品，以避免潛在的風險?！壁w永琪對《華夏時報》記者表示，哪吒汽車需要盡快采取有效措施解決問題，并加強內部管理，確保類似問題不再發(fā)生。同時，公司還需要積極應對市場挑戰(zhàn)，加強產(chǎn)品研發(fā)和市場營銷，以提升銷量和盈利能力，從而為員工提供更好的福利待遇和職業(yè)發(fā)展機會。

上市進展尚不明確

從當前哪吒汽車的運營狀況來看，其正面臨著資金短缺的嚴峻挑戰(zhàn)，亟需外部融資來穩(wěn)定并推動公司的持續(xù)發(fā)展。為此，哪吒汽車的母公司合眾新能源汽車在今年6月向港交所提交了IPO申請材料，以期通過資本市場獲得必要的資金支持。然而，截至目前，關于IPO的具體進展尚未有明確消息傳出，這無疑增加了哪吒汽車未來發(fā)展的不確定性。

根據(jù)招股書披露的數(shù)據(jù)，哪吒汽車目前仍處于虧損狀態(tài)。2023年，公司實現(xiàn)營收135.55億元，但凈虧損卻高達68.67億元。這一虧損額不僅遠高于前一年的66.66億元，也顯示出哪吒汽車近年來虧損持續(xù)擴大的趨勢。具體來看，2021年哪吒汽車的凈虧損為48.4億元，三年合計虧損已達183.73億元。

此外，哪吒汽車的現(xiàn)金儲備也顯得捉襟見肘。截至2023年底，公司的現(xiàn)金儲備僅為28.4億元，這一數(shù)字不僅遠低于行業(yè)平均水平，也遠低于哪吒汽車為維持正常運營所需的資金量。

在管理層方面，哪吒汽車也遭遇了首席財務官（CFO）離職的變故。今年9月，哪吒汽車CFO陳睿被曝已離職，由前高盛（亞洲）董事總經(jīng)理潘登接任。這一人事變動無疑給哪吒汽車的財務工作帶來了新的挑戰(zhàn)和不確定性。

為了吸引投資者并提升估值，哪吒汽車在招股書中提出了將募集資金用于海外市場拓展的計劃。公司表示，將進一步投資東南亞市場，并快速拓展拉丁美洲、中東及非洲等潛力市場。同時，哪吒汽車還計劃提升全球營運能力，包括在海外重點市場設立更多附屬公司或分支機構、招募更多國際化專業(yè)人才等。此外，公司還將繼續(xù)與海外經(jīng)銷商合作，設立更多海外門店，拓展銷售和服務網(wǎng)絡并發(fā)展海外銷售及服務團隊。

雖然哪吒汽車在海外市場取得了一定的成績，但其在東南亞市場仍面臨著來自比亞迪、上汽集團等競爭對手的挑戰(zhàn)。同時，受歐盟關稅政策影響，國內車企紛紛轉投東南亞市場，這使得哪吒汽車在海外市場的競爭壓力進一步加大。

在業(yè)內專家看來，哪吒汽車目前面臨的問題不僅僅是資金短缺和持續(xù)虧損等表面現(xiàn)象，更重要的是其產(chǎn)品缺乏競爭力和盈利能力。一方面，哪吒汽車的產(chǎn)品價格相對較低，且規(guī)模小，導致公司難以獲得足夠的利潤。另一方面，哪吒汽車的熱銷車型都是前幾年上市的，在智能化等配置方面都難以與其他品牌競爭，這就使得公司在市場上處于劣勢地位。