10月29日,理想汽車官方發(fā)布了2024年第43周(10.21-10.27)銷量榜單。在中國市場新勢力品牌銷量榜中,理想汽車?yán)^續(xù)保持第一,周銷量達(dá)到1.13萬輛,連續(xù)27周位居榜首。其他車企難以撼動(dòng)其地位,要么產(chǎn)品線單一,要么產(chǎn)能受限。
問界位列第二,周銷量為0.87萬輛,與上周持平。若想超越理想,可能需要推出更具吸引力的購車權(quán)益或新產(chǎn)品來提升市場份額。零跑排在第三名,周銷量為0.85萬輛,與問界差距不大,雙方在爭奪第二的位置上競爭激烈。零跑的成功在于價(jià)格親民、配置豐富、定位精準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)吸引消費(fèi)者,逐漸侵蝕理想的下沉市場。
小米汽車保持第四名,周銷量達(dá)到0.57萬輛,再創(chuàng)歷史新高,連續(xù)兩周交付超過0.56萬輛。雷軍表示10月份將交付2萬臺(tái),希望持續(xù)提升產(chǎn)能,保證月交付量達(dá)到3萬輛,以滿足大量訂單需求。
小鵬MONA M03上市后帶動(dòng)了整體銷量和排名上升,周銷量達(dá)到0.56萬輛。然而,由于產(chǎn)能限制導(dǎo)致交付推遲,引發(fā)了爭議。
極氪本周銷量為0.51萬輛,略顯尷尬,但已連續(xù)三周交付突破0.5萬輛。這主要得益于7X車型的貢獻(xiàn),預(yù)計(jì)本月交付量將達(dá)到2萬輛。緊隨其后的分別是深藍(lán)、蔚來、極狐和騰勢。
在中國市場新能源品牌銷量榜方面,比亞迪依然領(lǐng)先,周銷量達(dá)到9.56萬輛,遠(yuǎn)超其他品牌總和。五菱位列第二,周銷量為2.13萬輛,特斯拉降至第四,周銷量為1.05萬輛。吉利銀河E5的暢銷使得銀河周銷量達(dá)到0.74萬輛,超越埃安和長安。
在中國市場豪華品牌方面,寶馬時(shí)隔數(shù)月重新奪回第一,自宣布恢復(fù)“價(jià)格戰(zhàn)”后,銷量開始上漲。奔馳緊隨其后,周銷量1.27萬輛,奧迪排在理想之后,周銷量1.11萬輛。
值得一提的是,理想并未將小米汽車歸類為豪華品牌,這一定義引發(fā)了廣泛討論。