媒體談野豬沖撞高鐵事件 野豬泛濫成災(zāi)引發(fā)關(guān)注
媒體談野豬沖撞高鐵事件
10月27日，南京一列高鐵與野豬相撞，隨車機械師在下車排查故障時被鄰近列車碰撞身亡。同日傍晚，一頭野豬侵入南京南站至紫金山東站間的高鐵聯(lián)絡(luò)線，與通過的D5515次列車相撞，引發(fā)設(shè)備故障停車，導(dǎo)致途經(jīng)南京南站的部分列車晚點。機械師在處理故障過程中不幸遇難。
南京市野豬數(shù)量激增，每平方公里已超過4頭。南京市林業(yè)站站長孫立峰表示，南京8個行政區(qū)均有野豬分布，且種群密度呈上升趨勢，從2021年的每平方公里3.24頭增加到2023年的4.43頭。此次事故發(fā)生的紫金山區(qū)域是野豬的主要分布地之一。
廣東省科學(xué)院動物研究所研究員胡慧建指出，野豬撞到高鐵并導(dǎo)致人員傷亡的情況非常罕見。全國范圍內(nèi)多地出現(xiàn)野豬泛濫現(xiàn)象，主要原因是野豬繁殖能力強、天敵缺失。紫金山生態(tài)環(huán)境良好，加上棲息地野豬數(shù)量過多，高鐵沿線又多為荒無人煙之地，使得野豬下山覓食進入高鐵行經(jīng)區(qū)域。
近年來，南京地區(qū)野豬頻繁擾民，甚至攻擊市民。例如，10月25日有游客在紫金山游玩時被野豬沖撞受傷；27日，一頭野豬闖入南京一家四星級酒店大堂，最終被民警和保安聯(lián)手控制。
對于是否可以通過捕殺來控制野豬數(shù)量，胡慧建表示，雖然2023年6月30日野豬被調(diào)出國家三有名錄，不再受法律保護，但控制手段仍然有限。個人獵殺成本高且存在人身安全風(fēng)險，政府組織獵殺也因手段受限而效率低下。媒體談野豬沖撞高鐵事件！
為防止野豬進入高鐵等公共交通區(qū)域，胡慧建建議加固高鐵沿線的隔離網(wǎng)，并利用人工智能技術(shù)設(shè)置聲音驅(qū)趕野豬。
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