近期,一些短視頻和直播平臺上的盜墓、非法鑒定等違法違規(guī)內(nèi)容引起了監(jiān)管部門的關(guān)注。此前,博主以“測評”名義擾亂機(jī)場秩序、“網(wǎng)紅醫(yī)生”通過偽科普引流賣藥等亂象也持續(xù)被曝光。這些行為背后是追逐流量的利益鏈條。
在深圳寶安國際機(jī)場,一名航空測評博主“小虎行”因刁難機(jī)場志愿者而被處以行政拘留?!罢也缡綔y評”往往是為了吸引流量,這種做法既可能出于心理扭曲,也可能純粹為了逐利。有MCN機(jī)構(gòu)聲稱,只需一個(gè)月就能保證將個(gè)人賬號搭建起來,并立住人設(shè)。
2016年,中國航空運(yùn)輸協(xié)會制定了《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》,但近日該協(xié)會工作人員表示不再負(fù)責(zé)記錄不文明行為旅客信息。資深民航從業(yè)者認(rèn)為,網(wǎng)紅追逐病態(tài)流量增加了服務(wù)行業(yè)的壓力,惡意投訴會影響從業(yè)人員的升職、績效和收入。
“小虎行”在深圳寶安國際機(jī)場指責(zé)一名女性志愿者戴口罩,并揚(yáng)言要親自動手摘除,最終被警方依法行政拘留。這并非他首次出格,之前他曾以“南航高卡用戶”自居,對航空服務(wù)提出不合理要求,如要求空姐蹲下服務(wù)或投訴乘務(wù)員衣服有褶皺。類似事件在公共場合并不罕見,部分網(wǎng)紅憑借較高流量,以差評為要挾提出非分要求,企業(yè)擔(dān)心事情鬧大而選擇息事寧人。
民航專家李瀚明指出,此類行為破壞了正常乘機(jī)秩序,傷害了從業(yè)人員的人格尊嚴(yán)。過去一段時(shí)間內(nèi),有些航司在處理顧客和服務(wù)人員之間的爭端時(shí)偏向顧客,但這不利于公司經(jīng)營,甚至?xí)膭铘[事者進(jìn)一步挑戰(zhàn)社會秩序。
調(diào)查發(fā)現(xiàn),“小虎行”在一短視頻平臺擁有5.5萬粉絲,其賬號關(guān)聯(lián)了一個(gè)微信公眾號,認(rèn)證主體為同一家公司。該企業(yè)已被列入經(jīng)營異常名錄。一位擁有70萬粉絲的航空測評博主趙先生表示,這類博主主要通過刁難他人來獲取流量,缺乏商業(yè)價(jià)值。趙先生介紹了自己的盈利模式,包括與多個(gè)航司聯(lián)動拍攝廣告,幫助航司帶來流量并讓旅客了解服務(wù)。
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