越來越多年輕人選擇電動車通勤
在上海,電動自行車正逐漸成為年輕人的新寵。價格實惠、使用方便,電動自行車讓城市居民的生活半徑得以擴展。王女士注意到,身邊越來越多的年輕人開始選擇電動自行車作為出行工具。越來越多年輕人選擇電動車通勤!
今年,全國多地推出電動自行車以舊換新的政策。商務部數(shù)據(jù)顯示,自五部門聯(lián)合發(fā)布《推動電動自行車以舊換新實施方案》以來,截至10月22日,已有30個省份出臺實施細則,使用補貼資金超過6600萬元。然而,電動車事故的發(fā)生率也在增加,約65%的嚴重交通事故與電動車相關,充電和老舊車輛導致的火災頻發(fā),給電動車的安全性帶來挑戰(zhàn)。
陳雨去年九月在上海購買了一輛小電動車,花費2500元。她發(fā)現(xiàn),電動車極大地改善了她的通勤體驗。以前上班需要繞路搭地鐵,耗時近40分鐘,現(xiàn)在只需15分鐘就能到達。這讓她甚至可以在中午回家吃飯休息,下午再繼續(xù)工作。陳雨感嘆,在上海過上了和老家一樣的生活節(jié)奏。
另一位車主荊易住在七寶,上班地點在虹橋。他發(fā)現(xiàn)騎電動車比乘地鐵或公交更省時,僅需20分鐘即可到達。荊易表示,電動車不僅方便快捷,還讓他習慣了迎風馳騁的樂趣。即使要騎半小時到市中心,他也愿意選擇電動車。
對于外賣騎手等職業(yè)群體來說,電動車更是不可或缺的生產(chǎn)工具。據(jù)統(tǒng)計,上海電動車保有量達1150萬輛,相當于每五個人中就有兩臺電動車。大量的電動車也帶動了相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,全國有超過113.6萬家電動自行車相關企業(yè),其中上海就有超過3萬家。
電動自行車對低碳城市的構建也有積極作用。相比傳統(tǒng)燃油車,電動自行車小巧且碳排放低,平均每公里排放13克二氧化碳,遠低于新能源汽車的60-75克。
然而,電動車帶來的問題也不容忽視。陳雨曾因急轉彎的電動車而受傷,荊易則經(jīng)歷了幾次嚴重的交通事故。電動車被稱為“肉包鐵”,缺乏安全防護,一旦發(fā)生事故后果往往較為嚴重。據(jù)央視報道,每年因電動車事故造成的死亡人數(shù)年均增長速度超過10%,部分城市電動車事故占總事故數(shù)的一半左右。
為了減少事故,相關部門加強了安全保障措施。例如,“一盔一帶”行動要求電動自行車駕乘人員佩戴頭盔,上海等地對不戴頭盔的行為進行罰款。此外,電動車的充電和停車問題也亟待解決。辦公樓和地鐵站附近的停放區(qū)域有限,電動車數(shù)量龐大,導致停放秩序混亂,改裝電瓶和私拉電線等問題頻發(fā),增加了火災風險。
專家建議,應盡快制定針對電動自行車停放充電場所消防安全的標準,規(guī)范停放充電的要求,指導小區(qū)和老舊小區(qū)改造建設電動自行車停放場所。
近年來,晚婚現(xiàn)象在全球范圍內日益普遍。隨著社會的發(fā)展和人們生活觀念的變化,越來越多的年輕人選擇推遲結婚。
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