江蘇三條高鐵有望年內(nèi)開工助力“軌道上的江蘇”

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2024-11-04 06:06:42 南粵橘城

江蘇作為長(zhǎng)三角地區(qū)的重要組成部分，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的省份之一，也是交通大省。目前，江蘇擁有9個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和8個(gè)A1級(jí)通用機(jī)場(chǎng)。公路方面，全省公路里程達(dá)15.9萬(wàn)公里，其中高速公路里程為5128公里。鐵路方面，隨著滬寧沿江高鐵開通運(yùn)營(yíng)，江蘇省鐵路里程接近5000公里，其中高鐵里程超過(guò)2500公里。

江蘇是我國(guó)最早建設(shè)鐵路的省份之一，其鐵路建設(shè)歷程反映了我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展。從最初的滬寧鐵路到如今的滬寧沿江高鐵，從時(shí)速43公里的蒸汽列車到時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”，這些變化不僅方便了群眾出行，也推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。江蘇計(jì)劃到2035年全面建成“軌道上的江蘇”，基本實(shí)現(xiàn)縣（市）高鐵通達(dá)。

目前，江蘇正在有序推進(jìn)這一目標(biāo)。全省有超過(guò)780公里的高鐵在建，還有一些新規(guī)劃的鐵路項(xiàng)目有望近期動(dòng)工。其中包括合宿高鐵江蘇段、寧宣城際鐵路和鹽泰錫常宜鐵路。

合宿高鐵江蘇段北起宿遷市洋北線路所，正線與在建濰坊至宿遷高鐵貫通，向南于泗洪縣設(shè)泗洪北站，繼續(xù)折向西南進(jìn)入安徽境內(nèi)，接入泗縣東站，全長(zhǎng)約59公里，其中宿遷境內(nèi)44.8公里。該項(xiàng)目采用客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。江蘇省力爭(zhēng)在今年內(nèi)開工合宿鐵路宿遷至泗縣段，目前初步設(shè)計(jì)已通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)預(yù)評(píng)審。

寧宣城際鐵路即南京至宣城城際鐵路，線路從南京站城際場(chǎng)引出，途經(jīng)南京江寧區(qū)、溧水區(qū)、高淳區(qū)，安徽宣城宣州區(qū)，止于宣城站，新建正線長(zhǎng)度170.7公里，共設(shè)8座車站，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。寧宣高鐵尚處于工可階段，計(jì)劃2024年力爭(zhēng)開工，工期預(yù)計(jì)5年。

鹽泰錫常宜鐵路即新建鹽城經(jīng)泰州無(wú)錫常州至宜興鐵路，又稱鹽宜高鐵。線路北起鹽城市，中連泰州市，跨長(zhǎng)江天塹后經(jīng)無(wú)錫市、常州市，終至宜興市，正線全長(zhǎng)約311公里，設(shè)站11座，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)（過(guò)江段設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)）。鹽泰錫常宜鐵路全線可研和環(huán)評(píng)報(bào)告均已批復(fù)，江蘇省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)了該鐵路江陰站至惠山站段初步設(shè)計(jì)方案。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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