河南建設(shè)高鐵物流發(fā)展高地打造全國高鐵物流核心樞紐

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2024-11-04 21:44:00 大河網(wǎng)

高鐵物流以其運(yùn)力大、速度快、覆蓋廣及降碳多的特點(diǎn)，市場需求潛力巨大。然而，由于起步晚和系統(tǒng)性制約因素，高鐵物流發(fā)展總體上仍處于探索階段，尚未將市場潛在優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為行業(yè)繁榮發(fā)展的態(tài)勢。2023年，我國高鐵貨運(yùn)在國內(nèi)貨物運(yùn)輸中的占比不足1‰。河南在區(qū)位縱深、樞紐地位和市場潛力等方面具有顯著優(yōu)勢，應(yīng)加快跨越“優(yōu)化條件、保障貨源、提高效益”三大門檻，在全國高鐵物流發(fā)展中發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。

為推動高鐵物流高質(zhì)量發(fā)展，需盡快優(yōu)化軟硬條件。從相關(guān)配套設(shè)施到組織運(yùn)營管理，應(yīng)對現(xiàn)有高鐵客運(yùn)服務(wù)體系進(jìn)行“適貨化”改造。具體措施包括：打造全國高鐵物流核心樞紐，緊鄰鄭州航空港站建設(shè)功能齊全的高鐵物流園區(qū)；搭建“空高”貨物聯(lián)運(yùn)樞紐，完善空鐵聯(lián)運(yùn)功能；推進(jìn)商丘、信陽等地的“十”字形高鐵樞紐建設(shè)，加密高鐵網(wǎng)絡(luò)并進(jìn)行“適貨化”改造；實(shí)施“高鐵+”多式聯(lián)運(yùn)“微改造”工程，改善不同運(yùn)輸方式間的銜接。

同時，需參與制定高鐵物流標(biāo)準(zhǔn)，升級鄭渝高鐵物流示范線貨運(yùn)模式，爭取設(shè)立國家高鐵物流發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)，探索高速全貨運(yùn)動車組運(yùn)營體制機(jī)制改革等，全面實(shí)施高鐵物流標(biāo)準(zhǔn)化。

在硬件設(shè)施改善的基礎(chǔ)上，還需增加高鐵偏好型貨源。通過提高河南高鐵貨物集散能力，開辟高鐵貨運(yùn)專列直達(dá)線路，積極推進(jìn)“空高聯(lián)運(yùn)”，探索“班高聯(lián)運(yùn)”，挖掘省內(nèi)高鐵物流集疏貨源等方式，確保有充足的貨物來源。此外，強(qiáng)化規(guī)劃指導(dǎo)，甄選發(fā)展?jié)摿Υ蟮漠a(chǎn)業(yè)，編制《河南高鐵偏好型產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，引導(dǎo)高端制造業(yè)和高附加值農(nóng)業(yè)快速發(fā)展。

為提高經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，需優(yōu)化高鐵物流運(yùn)營模式。成立河南高鐵物流集團(tuán)，開展全省高鐵物流多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，并與國內(nèi)外大型電商企業(yè)、快遞公司合作，提供全程物流服務(wù)。穩(wěn)步提高運(yùn)營效率，通過智能化手段優(yōu)化資源配置，充分利用國家“雙碳”政策利好，逐步拓展服務(wù)市場，持續(xù)降低物流成本，擴(kuò)大貨物來源。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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