國內(nèi)成品油價迎年內(nèi)第九降物流成本有所下降

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2024-11-06 20:19:00 新京報網(wǎng)

11月6日24時，國內(nèi)成品油零售價格迎來年內(nèi)第九次下調(diào)。根據(jù)國家發(fā)展改革委消息，汽、柴油零售限價每噸分別下調(diào)145元和140元。折合升價，92號汽油、95號汽油及0號柴油分別下調(diào)0.11元、0.12元和0.12元。今年國內(nèi)成品油價格已經(jīng)歷22輪調(diào)整，其中9次上調(diào)，4次擱淺，9次下調(diào)。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬表示，本輪國內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)在負值區(qū)間震蕩，成品油零售限價下調(diào)后，私家車單次加滿一箱50升的汽油將少花5.5元。對于物流行業(yè)而言，以月跑10000公里、百公里油耗38升的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少約213元，物流運輸成本有所下降。

近期成品油市場延續(xù)汽油弱柴油強走勢。國投安信期貨分析師王盈敏指出，10月下旬以來，汽油需求隨著出行回落而下滑，加上新能源車銷量滲透率不斷提高，汽油需求預計難改低迷；物流行業(yè)柴油消費仍顯疲態(tài)，10月一般是一年內(nèi)柴油主要去庫季，后續(xù)柴油需求預期季節(jié)性轉(zhuǎn)弱。利潤方面，主營煉廠汽油裂解價差下降而柴油裂解價差上漲。供應方面，11月主營煉廠開工率預計大概率震蕩下行，國內(nèi)煉廠低開工態(tài)勢或?qū)⒀永m(xù)至年末。

在OPEC+推遲增產(chǎn)及地緣溢價觸底回升延后油價下破節(jié)奏的背景下，國內(nèi)成品油的成本端暫時止跌反彈。汽油市場預計延續(xù)供需雙弱格局，價格或呈震蕩偏弱走勢；柴油市場存在區(qū)域供需失衡問題，加上柴油商業(yè)庫存一直處在低位，煉廠推漲柴油價格并無太大壓力。相比汽油，柴油的宏觀屬性略強些，9月以來政府出臺一系列利好經(jīng)濟政策，10月屬于柴油市場需求的傳統(tǒng)旺季，但利好政策傳導到柴油需求預計仍需時間。后市而言，柴油價格預計上行但需求季節(jié)性走弱難以證偽情況下不宜對上漲空間過于樂觀。

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