然而,截至當(dāng)下,柳州市的軌道交通仍未開通,這項豪砸百億的爛尾工程成為城市的一道道“傷疤”。
有業(yè)內(nèi)人士分析認為,這種“先上車后補票”的工程建設(shè),是以加劇地方債務(wù)壓力為代價的,本身就超出了地方財政的承受能力。2023年11月,財政部通報地方政府隱性債務(wù)問責(zé)典型案例。其中提到,2016年2月起,柳州多家公司依據(jù)市委常委會會議、市政府常務(wù)會議決議,墊資承擔(dān)應(yīng)由財政預(yù)算安排的土地一級整理開發(fā)、代行土地收儲等業(yè)務(wù)。自2018年至2021年6月末,形成新增隱性債務(wù)176.95億元。
2023年11月16日,接棒鄭俊康任柳州市委書記的吳煒任上被查,他2016年1月當(dāng)選柳州市市長,當(dāng)時的市委書記正是鄭俊康;二人搭班子干了5年后,2021年2月,吳煒接班鄭俊康任柳州市委書記。
兩個月后,今年1月17日,鄭俊康也被查。2024年11月7日,廣西壯族自治區(qū)北海市中級人民法院一審公開宣判柳州市委原書記鄭俊康受賄、濫用職權(quán)一案,對被告人鄭俊康以受賄罪判處有期徒刑十二年,并處罰金人民幣二百萬元;以濫用職權(quán)罪判處有期徒刑六年六個月,決定執(zhí)行有期徒刑十六年六個月,并處罰金人民幣二百萬元。這名曾主政柳州多年的高官,連同被他一手扶持的輕軌項目,迅速隕落。
城市“傷疤”被一點點撕開
輕軌動工八年后,柳州市民沒有等到來往運行的軌道列車。城市內(nèi)建設(shè)的一排排輕軌墩柱,仍舊“占據(jù)”著主干道中間,成為市民口中的“幻想柱”。
2024年11月4日,這些爛尾的“幻想柱”在官方通報后,開始倒塌了。
當(dāng)天,廣西柳州市軌道交通投資發(fā)展集團有限公司發(fā)布一則施工通告,該通告稱,位于桂柳路北側(cè)的墩柱及搭建的附屬設(shè)施嚴重影響交通通行和居民生活,決定采取拆除的方式進行整改。
11月7日,廣西柳州桂柳路北側(cè),被長達百米圍欄遮擋起來的墩柱下,頭戴安全帽的工作人員正駕駛機器進行施工作業(yè)。早高峰的車水馬龍中,轟鳴的作業(yè)聲尤為刺耳
2024-11-08 15:06:00廣西柳州"幻想柱"倒塌背后