客流增長，北京地鐵、公交、有軌電車去年運營成本均同比下降運營效率提升

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2024-11-08 21:03:05 新浪財經(jīng)

2023年，北京24條地鐵線平均運營成本達(dá)10.27元/人次，比2022年的14.31元/人次降低28.23%，但仍遠(yuǎn)高于2019年的7.82元/人次。這一數(shù)據(jù)由北京市地鐵運營有限公司、北京京港地鐵有限公司和北京市軌道交通運營管理有限公司分別公布。

三家地鐵運營商曬出賬單的同時，北京公交集團(tuán)也發(fā)布了最新的運營情況。數(shù)據(jù)顯示，2023年北京地面公交人均運營成本達(dá)9.68元/人次，同樣高于日常票價。其中，亦莊有軌電車T1線由于客流量較低，人均運營成本高達(dá)166.73元/人次。

三家地鐵運營商公布的數(shù)據(jù)顯示，三家公司所運營的24條地鐵線路成本費用合計達(dá)192.69億元，乘客進(jìn)站量合計18.77億人次。一名軌道交通行業(yè)人士分析稱，2022年伴隨疫情的發(fā)生，地鐵客流量大幅下降，但與地鐵運營相關(guān)的人工、電力、維修成本等費用支出屬于相對剛性，導(dǎo)致2022年地鐵人均運營成本較高。2023年隨著客流回升，人均運營成本同比大幅降低。然而，與2019年相比，北京地鐵增加了許多遠(yuǎn)郊區(qū)線路，加之人力成本、維修支出等有所提升，進(jìn)一步增加了三大運營商的經(jīng)營壓力，整體來看，2023年人均運營成本高于2019年。

北京城市軌道交通領(lǐng)域的投資方北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司今年4月發(fā)布的年度報告顯示，2023年公司票款收入為68.28億元，兩家全資子公司北京地鐵運營公司和軌道公司2023年合計乘客進(jìn)站量為14.93億人次。依此計算，人均票價支出約為4.57元。乘客乘坐地鐵實際平均支付票款不足5元/人次，剩余部分主要依靠政府補貼，相當(dāng)于每位乘客乘坐一次地鐵，北京市政府要補貼5元多。

目前，北京地鐵實行計程限時票制，具體票價方案為起步6公里（含）內(nèi)3元，6公里至12公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。票價不封頂。

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