近日,哪吒汽車在傳統(tǒng)銷售旺季“金九銀十”中表現(xiàn)不佳,不僅未按時公布10月的交付數(shù)據(jù),還陷入了員工討薪和消費者提車難的困境。這些問題讓哪吒汽車的處境愈發(fā)艱難,外界質(zhì)疑聲四起。
按照慣例,哪吒汽車會在每月的1日公布上月的交付數(shù)據(jù),但至今未公布10月的數(shù)據(jù)。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù),哪吒汽車在10月的批發(fā)銷量預估為8000輛,遠低于市場預期。
除了銷量下滑,哪吒汽車還面臨員工討薪的問題。越來越多的內(nèi)部員工在社交媒體上發(fā)帖討薪,并組建了維權(quán)群。據(jù)透露,哪吒汽車于10月29日面向全體研發(fā)人員實施了降薪計劃,降幅在5%-30%不等,涉及約千人。盡管公司回應稱此舉是為了啟動全員股權(quán)激勵計劃,但員工們表示不滿,認為降薪只是口頭通知,沒有收到書面通知或新的勞動合同,也沒有簽訂股權(quán)激勵合同。唯一收到的“書面”通知是延遲發(fā)放工資的群發(fā)短信,稱部分員工的薪資先按50%發(fā)放,剩余部分待方案通過后再補發(fā)。此外,還有員工透露,哪吒汽車在9月就開始裁員,并給出了N的賠償,但離職員工至今未收到賠償金。
消費者也面臨著提車難的問題。不少消費者反映已經(jīng)交付定金數(shù)日,卻未能如期提車。哪吒汽車在售的車型中,哪吒L和哪吒S獵裝是交付延遲的“重災區(qū)”。針對提車問題,哪吒汽車表示主要是部分零部件供應不上。
哪吒汽車自年初以來負面消息不斷,包括欠薪、欠供應商貨款等。盡管公司多次辟謠并嘗試自證,但效果有限。雖然哪吒汽車獲得了大額投資,但近三年累計虧損高達183億元,高管高薪和天價廣告費也引發(fā)爭議。供應商受到波及,導致生產(chǎn)端出現(xiàn)危機,部分車型交付延遲。
在銷量方面,哪吒汽車與頭部造車新勢力相比表現(xiàn)不佳。月銷量持續(xù)下滑,品牌向上策略未見成效。哪吒汽車曾嘗試推出中高端車型,但市場反應平平。面對這一系列危機,盡快完成上市成為哪吒汽車的重要任務。
6月26日,哪吒汽車主體合眾新能源汽車向港交所遞交上市申請;7月10日,中國證監(jiān)會接收其上市備案申請。然而,8月3日,監(jiān)管部門要求其提供補充材料,包括外資準入政策的合規(guī)說明、保險業(yè)務的合規(guī)說明、股東及員工持股情況等。按照規(guī)定,IPO批準有效期為6個月,否則需重新提交IPO申請。這意味著,合眾新能源必須在接下來的兩個月內(nèi)完成上市工作。
哪吒汽車雖然在國際市場上取得了一定成績,但國內(nèi)市場的問題使得其自證頻頻遭到質(zhì)疑。海外戰(zhàn)略能否如期推進也存在不確定性。哪吒汽車需要在短時間內(nèi)解決一系列問題,包括員工薪資、消費者提車、銷量下滑以及IPO進程等,才能走出困境,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
未發(fā)布10月銷量、降薪裁員、被A股供應商起訴、線下門店與線上直播間人氣低迷……步入11月,哪吒汽車接連遭遇各種“煩惱”。
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