中國首條磁浮市域鐵路——長沙至瀏陽磁浮快線工程于11月11日正式開工。這條線路全長48.73公里,計(jì)劃總投資約182.75億元人民幣,最高設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里,預(yù)計(jì)在2029年建成通車。項(xiàng)目采用一次性規(guī)劃、分段實(shí)施的方式進(jìn)行建設(shè)。
長瀏快線從現(xiàn)有的長沙磁浮快線東延線終點(diǎn)T3航站樓引出,全線新建車站12座,并預(yù)留了多座高架站。一期工程將建設(shè)黃花機(jī)場至集里段,線路長度39.52公里,設(shè)站10座。
長瀏快線建成后,將與長沙磁浮線貫通運(yùn)營,進(jìn)一步推動(dòng)長株潭都市圈與湘贛邊區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展。該項(xiàng)目早在2023年1月就已獲得國家發(fā)展和改革委員會(huì)審核同意實(shí)施。
快速磁浮技術(shù)具有爬坡能力強(qiáng)、曲線半徑小、低振動(dòng)、低噪音等優(yōu)勢(shì),使得選線更為靈活,減少了地下線比例,避免了高架敷設(shè)對(duì)沿線的影響,降低了工程投資。其設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到160公里,是目前全球設(shè)計(jì)速度最高的常導(dǎo)短定子快速磁浮線路。此外,該線還預(yù)留了未來開展時(shí)速200公里試驗(yàn)的條件,為快速磁浮應(yīng)用于城際等更大空間場景提供了科研基礎(chǔ)。
長株潭都市圈正謀劃推進(jìn)三條市域城際快線,包括長瀏快線、長寧快線和長株快線,均為磁浮制式。其中,長寧快線編號(hào)為S3,力爭年內(nèi)具備開工條件;長株快線編號(hào)為S4,仍在完善可行性研究報(bào)告階段。
吉林長春在11月26日迎來了今年入冬以來的首場強(qiáng)降雪。當(dāng)天,長春冰雪新天地正式取冰開建,工程機(jī)械將巨大的冰塊從冰窖中取出,在雪地上堆成一座座“冰山”
2024-11-27 14:08:00長春冰雪新天地開建