長沙開建首條磁浮市域鐵路 推動(dòng)長株潭都市圈發(fā)展
中國首條磁浮市域鐵路——長沙至瀏陽磁浮快線工程于11月11日正式開工。這條線路全長48.73公里，計(jì)劃總投資約182.75億元人民幣，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，預(yù)計(jì)在2029年建成通車。項(xiàng)目采用一次性規(guī)劃、分段實(shí)施的方式進(jìn)行建設(shè)。
長瀏快線從現(xiàn)有的長沙磁浮快線東延線終點(diǎn)T3航站樓引出，全線新建車站12座，并預(yù)留了多座高架站。一期工程將建設(shè)黃花機(jī)場至集里段，線路長度39.52公里，設(shè)站10座。
長瀏快線建成后，將與長沙磁浮線貫通運(yùn)營，進(jìn)一步推動(dòng)長株潭都市圈與湘贛邊區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展。該項(xiàng)目早在2023年1月就已獲得國家發(fā)展和改革委員會(huì)審核同意實(shí)施。
快速磁浮技術(shù)具有爬坡能力強(qiáng)、曲線半徑小、低振動(dòng)、低噪音等優(yōu)勢(shì)，使得選線更為靈活，減少了地下線比例，避免了高架敷設(shè)對(duì)沿線的影響，降低了工程投資。其設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到160公里，是目前全球設(shè)計(jì)速度最高的常導(dǎo)短定子快速磁浮線路。此外，該線還預(yù)留了未來開展時(shí)速200公里試驗(yàn)的條件，為快速磁浮應(yīng)用于城際等更大空間場景提供了科研基礎(chǔ)。
長株潭都市圈正謀劃推進(jìn)三條市域城際快線，包括長瀏快線、長寧快線和長株快線，均為磁浮制式。其中，長寧快線編號(hào)為S3，力爭年內(nèi)具備開工條件；長株快線編號(hào)為S4，仍在完善可行性研究報(bào)告階段。
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