近期，廣西柳州市多根爛尾輕軌墩柱因未批先建、影響交通和居民生活被拆除。這些爛尾的輕軌墩柱是如何拆除的？

11月9日，在柳州市桂柳路北側(cè)樹立著數(shù)十根獨立輕軌墩柱，單根高度約五六米。這些墩柱分布在桂柳路上保利明玥山語至萬象城沿途。最近三四天保利明玥山語樓盤外的墩柱已經(jīng)拆除完畢，11月9日下午正在拆除的是中梁云棲山境外的墩柱。

現(xiàn)場施工人員介紹，這些墩柱不是被“拔走”的，而是采用切割的方式從底部鋸斷，就像鋸樹一樣。鋸倒一根墩柱需要一兩個小時，費用約10萬元。鋸倒后墩柱再被分割成多塊運走，而埋藏在地底的部分則仍留在原地沒有移除。拆除工作通常持續(xù)到每天晚上八九點結(jié)束。

此前，柳州軌道交通曾規(guī)劃7條線路，總里程約226公里，但至今仍未開通。2016年12月，柳州軌道交通1號線試驗段開工儀式在火車站東廣場正式啟動，標志著柳州軌道交通正式步入建設(shè)階段。當時，擔(dān)任柳州市市委書記的是鄭俊康，市長是吳煒。

根據(jù)柳州市軌道集團官網(wǎng)介紹，該企業(yè)于2017年3月18日正式掛牌成立。據(jù)2018年發(fā)布的柳州軌道交通規(guī)劃線路圖，柳州市的軌道交通由1號線、2號線、3號線、4號線、S1號線、S2號線、S3號線共七條線路組成，規(guī)劃總里程約226.8公里，車站數(shù)量124座，換乘站15座。然而，柳州市的軌道交通至今都未開通。

據(jù)《廉政瞭望》雜志今年4月報道，2016年柳州輕軌開工后，鄭俊康多次突擊檢查建設(shè)工地，并為輕軌召開過無數(shù)次次會議。他曾表示，輕軌建設(shè)是實現(xiàn)柳州城市升級的關(guān)鍵之役。但實際上，柳州輕軌并沒拿到“準生證”。一名柳州當?shù)厝耸空J為，鄭俊康在進行一場豪賭，賭國家的宏觀政策會調(diào)整，柳州的輕軌終究能獲批，也在賭房地產(chǎn)市場能夠回暖，土地溢價可以彌補工程建設(shè)的投入。最終，所有預(yù)測都落空。

此外，紅星新聞還注意到，在2017年廣西柳州市軌道交通投資發(fā)展集團有限公司成立時，擔(dān)任該公司黨委書記、董事長的是卓柳軍。今年5月11日，廣西壯族自治區(qū)人民檢察院發(fā)布了卓柳軍涉嫌受賄，被提起公訴的消息。卓柳軍利用職務(wù)上的便利，為他人謀取利益，非法收受他人財物，數(shù)額特別巨大，依法應(yīng)當以受賄罪追究其刑事責(zé)任。

2023年11月，財政部公開通報了8起地方政府隱性債務(wù)問責(zé)典型案例，其中包括柳州市通過要求國有企業(yè)墊資建設(shè)新增隱性債務(wù)176.95億元。時任柳州市委書記鄭俊康、市長吳煒等相關(guān)責(zé)任人被問責(zé)。隨后不久，廣西壯族自治區(qū)紀委監(jiān)委發(fā)布吳煒被查的消息，他曾在2021年2月接替鄭俊康開始擔(dān)任柳州市委書記一職。

今年1月17日，廣西壯族自治區(qū)紀委監(jiān)委通報了鄭俊康被查的消息。公開簡歷顯示，鄭俊康從2013年1月起擔(dān)任柳州市委書記等職，直至2021年2月卸任。6月，廣西壯族自治區(qū)紀委監(jiān)委先后發(fā)布了吳煒被“雙開”以及鄭俊康被開除黨籍的消息。二人均被指政績觀錯位，背離高質(zhì)量發(fā)展要求，不落實黨中央決策部署，大搞勞民傷財?shù)摹罢児こ獭保⒗寐殑?wù)便利為他人在工程項目承攬方面謀利，非法收受巨額財物，濫用職權(quán)，造成公共財產(chǎn)、國家和人民利益重大損失。

中國紀檢監(jiān)察報發(fā)文評論稱，鄭俊康、吳煒大搞“政績工程”，不僅沒留下政績，反而留罪名、背罵名，教訓(xùn)深刻?！罢児こ獭蓖菫榱藗€人政治資本而污染一方政治生態(tài)，因個人貪功牟利而造成一地發(fā)展貽誤，脫離實際、勞民傷財，損害群眾的切身利益，敗壞黨和政府形象，政治危害極大。