美國航空專欄作家湯姆·德默利稱,在湛藍的天空、明亮的云層襯托下,蘇-57的迷彩機身能呈現(xiàn)出很棒的視覺效果。當時,攝影師們在飛行結(jié)束后查看圖像時都感嘆不已。當年的莫斯科航展也是蘇-57首次進行地面靜態(tài)展示,深受大家喜歡的博格丹被粉絲們圍在展臺前要簽名和合照,德默利也上前要了一張博格丹的簽名。
盡管博格丹是一位英雄飛行員,他也曾遇到過危險情況。2016年在全俄航空材料研究所交流時,博格丹講述了自己曾在約12000米的高空遭遇猛烈撞擊的經(jīng)歷。當時,飛機在空中燃燒了14秒,但最終還是平安降落。事后檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機和機身都有洞,其中一個洞就在燃油管旁邊,如果燃油管被燒,飛機就會瞬間爆炸。
博格丹表示,每次飛行前他會準備至少1.5到3個小時,在完成飛行任務后必須結(jié)合分析作出相應的報告。他認為需要在每次飛行中尋找缺點而不是優(yōu)點。
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