用“再生膠”生產(chǎn)的仿制品雖然外形與正品相似,但在質(zhì)量和性能上有很大差距。正品三元乙丙彈性墊層具有較高的回彈性和拉斷伸長(zhǎng)率,很難被割開(kāi)或撕裂。而用“再生膠”生產(chǎn)的仿制品價(jià)格約為三元乙丙彈性墊層的1/4,這可能是施工單位選擇使用的原因之一。
對(duì)于施工使用的彈性墊層存在的問(wèn)題,記者采訪了多個(gè)標(biāo)段的施工單位。中鐵七局合新鐵路安徽段站前四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部紀(jì)工委書記曲偉明表示,進(jìn)場(chǎng)材料都經(jīng)過(guò)檢驗(yàn),原料來(lái)源可追溯。中鐵一局合新鐵路站前五標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部材料經(jīng)理韋磊也表示不存在“以次充好”的情況,并強(qiáng)調(diào)材料一批一檢。然而,中鐵三局合新鐵路站前三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部的相關(guān)負(fù)責(zé)人未回應(yīng)記者的采訪。
北京交通大學(xué)從事鐵道工程研究的專家指出,彈性墊層的質(zhì)量直接關(guān)系到列車高速運(yùn)行的穩(wěn)定性,如果使用性能遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)要求的彈性墊層,必然埋下安全隱患。