還告知,離職和在職員工都拖欠數(shù)月工資,現(xiàn)在管理層人去樓空,沒(méi)有管理者,工資能拖一天是一天。
永濠老板有3家車店,本田那邊也發(fā)不出工資,還欠著員工的離職證明。
還有網(wǎng)友透露,這家店本身就對(duì)員工執(zhí)行霸王條款,有朋友在此工作14年,如今店面倒閉要遣返員工,按道理公司應(yīng)賠付員工N+1倍工資,結(jié)果公司卻只撂了句“沒(méi)錢(qián)”,絲毫不顧這些老員工們的利益,話說(shuō)能拿到工資就不錯(cuò)了,賠償更沒(méi)戲。
在永濠奧達(dá)停業(yè)之后,車主們只能抱團(tuán)維權(quán),當(dāng)下車主們已經(jīng)自發(fā)建立的維權(quán)群,人數(shù)已經(jīng)超過(guò)2000人,除卻這家?jiàn)W迪店面之外,另外一家紅旗店面也已經(jīng)關(guān)門(mén)歇業(yè)。
11月12日,在各路車主施壓之下,永濠奧達(dá)的閉店通知才姍姍來(lái)遲,其中提到該店資金鏈斷裂的原因而關(guān)店。
至于對(duì)車主們的后續(xù)理賠事項(xiàng),公司方正在積極尋求方案,初步方案將在12月12日前得到確認(rèn),至于這所謂的賠償方案是否能如期出來(lái),自然還是一個(gè)未知數(shù),即便公司拿出了賠償方案,接下來(lái)能夠如約落地執(zhí)行,相信廣大車主同樣心里沒(méi)底。
在此也只能規(guī)勸廣大維權(quán)車主盡量放平心態(tài),希望他們的維權(quán)之路能夠暢通無(wú)阻,相關(guān)部門(mén)能給予他們一個(gè)合理的答復(fù)。