造車夢(mèng)碎，拖垮母公司……遠(yuǎn)航汽車來到破產(chǎn)邊緣

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2024-11-19 14:56:03 新浪

又一個(gè)造車新勢(shì)力，走到了破產(chǎn)的邊緣。

江蘇凱迅達(dá)高鐵傳動(dòng)技術(shù)開發(fā)有限公司已向大運(yùn)汽車股份有限公司、湖北大運(yùn)汽車有限公司和成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司提出破產(chǎn)重整申請(qǐng)。

大運(yùn)集團(tuán)，這家成立于1987年的地方龍頭企業(yè)，曾在山西運(yùn)城地區(qū)擁有顯著的影響力。其摩托車品牌“大運(yùn)摩托”在2005年憑借“風(fēng)馳天下，大運(yùn)摩托”的廣告語迅速走紅，成為家喻戶曉的品牌。

然而，大運(yùn)集團(tuán)的野心不止于此。2004年，集團(tuán)開始進(jìn)軍汽車行業(yè)，并在2016年進(jìn)入新能源領(lǐng)域。2022年，大運(yùn)集團(tuán)推出了高端智能電動(dòng)車品牌——遠(yuǎn)航汽車。盡管有大運(yùn)集團(tuán)的支持，遠(yuǎn)航汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)卻未能達(dá)到預(yù)期，品牌聲量相對(duì)較低。造車夢(mèng)碎，拖垮母公司……遠(yuǎn)航汽車來到破產(chǎn)邊緣！

近期，遠(yuǎn)航汽車被曝光存在員工流失和工資延遲發(fā)放的問題，這通常是企業(yè)資金鏈出現(xiàn)問題的信號(hào)。如果不迅速解決，企業(yè)可能面臨破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

遠(yuǎn)航汽車在官方回應(yīng)中表示，公司正在進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，并處于重組階段，這間接證實(shí)了公司確實(shí)遇到了困難。

盡管已經(jīng)走到了破產(chǎn)的邊緣，但遠(yuǎn)航汽車仍對(duì)外表示信心滿滿，聲稱一旦調(diào)整完成將恢復(fù)正常，并強(qiáng)調(diào)公司背后有大運(yùn)集團(tuán)的支持，不會(huì)輕易倒閉。但其運(yùn)營(yíng)狀況和銷量數(shù)據(jù)卻難以粉飾太平，自新車上市以來，月銷量?jī)H維持在幾百至一千多臺(tái)的水平。

值得注意的是，遠(yuǎn)航汽車曾引入華為技術(shù)，但與同樣采用華為技術(shù)的品牌問界相比，遠(yuǎn)航汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)卻不盡如人意。

盡管遠(yuǎn)航汽車尚未完全退出市場(chǎng)，但今年車企普遍面臨困境，使得遠(yuǎn)航汽車的復(fù)興之路變得更加艱難。

造車夢(mèng)碎，一地雞毛

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