不論是建造還是發(fā)射離軌飛行器,都不是一件容易的事情。SpaceX的“龍”飛船相當(dāng)成熟,發(fā)射運營得心應(yīng)手,魔改版的研發(fā)進(jìn)度可控風(fēng)險可控,這是SpaceX能擊敗諾格的關(guān)鍵原因。
國際空間站面臨退役,中國天宮空間站也面臨著類似的問題。天宮空間站的設(shè)計壽命是10年,但實際使用壽命可能會更長。通過維修和更換模塊化艙段,實際使用壽命將達(dá)到15年甚至更長。天宮空間站由中國獨立建造,各個艙段不求人,更換和維修不需要征求其他國家同意,這有利于延長其使用壽命。
國際空間站退役后,美國將建造一個月球門戶(Lunar Gateway),這是一個小型空間站,旨在作為宇航員的通信樞紐、科學(xué)實驗室和居住艙,不僅用來登月,還用來探火。參與者包括NASA、歐洲航天局(ESA)、日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)和加拿大航天局(CSA)。月球門戶主要由推進(jìn)模塊、居住和后勤前哨、月球國際居住艙和服務(wù)艙組成,規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及龐大的國際空間站。
美國正在推動下一代空間站的商業(yè)化,NASA已經(jīng)授出三份金額差不太多的合同,支持三家公司分別建造下一代空間站。這些公司包括諾格、波音和洛馬。此外,還有公理公司的公理空間站計劃,該空間站將在國際空間站壽終正寢之前對接,并后續(xù)分離獨立運行。
建造空間站的技術(shù)逐漸普及,所需資源、資金和技術(shù)不一定需要國家隊之力。隨著技術(shù)的進(jìn)步,建造飛船、火箭的技術(shù)越來越普遍。這一代的國際空間站和天宮空間站都是不賺錢的。美國希望下一代空間站能夠商業(yè)化,至少有一個商業(yè)化的開端。然而,下一代空間站的商業(yè)化模式和路徑仍不清晰,許多公司仍在探索中。
美國考慮下一代空間站商業(yè)化,中國也需要考慮這個問題。民商隊全部或部分參與下一代空間站的建造,有助于資金和技術(shù)的加速發(fā)展和流動,減輕國家負(fù)擔(dān)。中國民商隊雖然在技術(shù)上與美國有一定差距,但正在飛速發(fā)展,時間站在我們這一邊。假以時日,中國民商隊有可能成為真正意義上推動經(jīng)濟(jì)的新質(zhì)生產(chǎn)力。
俄羅斯航天員伊萬·瓦格納與同事阿列克謝·奧夫奇寧,以及美國航天員唐納德·佩蒂特,計劃于莫斯科時間11日搭乘“聯(lián)盟MS-26”載人飛船,啟程前往國際空間站。這一消息由塔斯社等俄媒于10日報道
2024-09-12 11:21:00俄航天員稱想拍到中國空間站緬甸現(xiàn)政府面臨的困境和可能的出路?主要涉及到內(nèi)部政治力量的較量和國際關(guān)系的復(fù)雜影響。
2024-09-02 15:11:05內(nèi)外交困的緬甸現(xiàn)政府路在何方