廣州作為樞紐城市，交通優(yōu)勢顯著。近日，《廣州市綜合交通體系規(guī)劃（2023—2035年）》正式印發(fā)，這是繼《廣州市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》獲批后的重要專項規(guī)劃。市規(guī)劃和自然資源局召開媒體解讀會，詳細(xì)介紹了該規(guī)劃的亮點。

本次規(guī)劃銜接落實國土空間總體規(guī)劃，立足灣區(qū)，協(xié)同港澳，面向世界，強調(diào)高效的對外鏈接與人本的城市交通。規(guī)劃提出到2035年，將高水平建成國際性綜合交通樞紐城市，全面形成“12312”出行交通圈和“123”快貨物流圈，實現(xiàn)中心城區(qū)至南沙新區(qū)、東部中心、外圍綜合新城30分鐘互達(dá)，市域至大灣區(qū)城市60分鐘互達(dá)的快速交通服務(wù)目標(biāo)。

廣州歷來重視交通引導(dǎo)城市發(fā)展，已開展三輪綜合交通規(guī)劃。市規(guī)劃和自然資源局副局長姜莉表示，這是首次建立在國土空間規(guī)劃體系之上的綜合交通規(guī)劃。規(guī)劃以可持續(xù)發(fā)展為導(dǎo)向，從高效便捷、綠色公平、安全韌性等方面確定交通發(fā)展指標(biāo)，包括中心城區(qū)45分鐘通勤時間內(nèi)居民占比≥90%，市域綠色交通出行比例達(dá)到75%等。

為提升國際綜合交通樞紐能級，廣州將擴容提質(zhì)白云機場，布局通用航空機場，發(fā)展低空飛行，構(gòu)建多機場體系。優(yōu)化港口功能布局，拓寬國際航運通道，完善多式聯(lián)運體系，增強灣區(qū)世界級樞紐港的整體競爭力。升級輻射全國，融入“一帶一路”的鐵路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建十大對外高鐵通道，聯(lián)動粵東西北，體現(xiàn)廣州作為重要國家中心城市的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

廣州作為大灣區(qū)核心引擎，未來將以交通為牽引推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。規(guī)劃提出織補城際網(wǎng)絡(luò)和公路網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)推動廣州與灣區(qū)城市由互聯(lián)互通向直連直通轉(zhuǎn)變，形成以廣州為中心的“1小時交通圈”。依托軌網(wǎng)+路網(wǎng)，以5個特大型物流樞紐為核心，10個大型物流樞紐為骨架，N個物流骨干節(jié)點為補充，強化海陸空多式聯(lián)運，構(gòu)建華南最強交通運輸網(wǎng)絡(luò)。

此外，規(guī)劃還提出構(gòu)建綠色人本、全齡友好的交通體系，堅定不移貫徹公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，明確以軌道交通發(fā)展為主體，多種交通方式協(xié)同發(fā)展的綠色發(fā)展模式。建設(shè)步行友好城市，提升自行車和步行服務(wù)品質(zhì)，引導(dǎo)電動自行車回歸“非機動車”屬性，引導(dǎo)市民合理使用小汽車。推動軌道交通線網(wǎng)職住平衡，優(yōu)化線網(wǎng)，形成多層次、高效能的城市軌道交通系統(tǒng)，提高居民通勤效率和城市運轉(zhuǎn)保障能力。

促進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展方面，規(guī)劃提出“先通后美，順瓜結(jié)藤”策略，規(guī)劃2500公里鄉(xiāng)村風(fēng)景道，串聯(lián)鄉(xiāng)村主要景觀資源，引領(lǐng)鄉(xiāng)村共富、共美，形成快進(jìn)慢游式風(fēng)景道網(wǎng)絡(luò)。以專用自行車道為主線，規(guī)劃520公里山海騎行貫通道，統(tǒng)籌碧道、綠道、市政道路、重要資源點等串珠成鏈，建立覆蓋多層次綠色基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)體系。