中國貨輪“一鵬3”號在丹麥海峽被叫停。周二，多艘丹麥海軍艦艇跟隨這艘225米長的貨輪穿過丹麥海峽，并最終將其擱淺在西蘭島北部。瑞典、德國、芬蘭和立陶宛正在聯(lián)合調(diào)查該貨輪，指控其涉嫌故意破壞四國在波羅的海的數(shù)據(jù)傳輸電纜。

波羅的海地區(qū)的兩條重要數(shù)據(jù)連接在周一遭到破壞：德國與芬蘭之間的C-Lion-1海底電纜和瑞典與立陶宛之間的Arelion電纜。根據(jù)公開數(shù)據(jù)監(jiān)測，“一鵬3”號可能與此事有關(guān)。這艘船于11月17日至18日從俄羅斯烏斯季盧加港出發(fā)前往埃及蘇伊士港，在航行過程中經(jīng)過了受損電纜附近。

“一鵬3”號屬于寧波一鵬航運(yùn)公司，該公司總部位于寧波港附近，旗下僅有兩艘船?！耙基i3”號是其中之一。愛沙尼亞安全研究員埃里克·坎尼克提到，寧波一鵬航運(yùn)公司在本月剛收購了這艘船。

《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，瑞典人正在密切關(guān)注這艘中國船只。根據(jù)公共船舶數(shù)據(jù)庫“Vesselfinder”，周二晚上“一鵬3”號在丹麥西蘭島北部停泊，移動(dòng)速度不足1節(jié)。之后，它停在數(shù)百米外的國際水域，并顯示為“拋錨”狀態(tài)。幾個(gè)小時(shí)前，丹麥海軍巡邏艇“P525”號一直在跟蹤“一鵬3”號，但與其保持了一定距離。隨后，“P525”號慢慢繞著“一鵬3”號轉(zhuǎn)圈。另一艘丹麥艦艇“HDMS S?l?ven”號也前往該地點(diǎn)，并在晚上11點(diǎn)后抵達(dá)，目的是為潛水員提供支持，如清除地雷或彈藥。

“P525”號之后離開，但周三早上又回到“一鵬3”號的停泊地點(diǎn)。與此同時(shí)，丹麥巡邏艦“HDMS S?l?ven”向南航行。丹麥巡邏艦“HDMS Hvidbj?rnen”在周二夜間前往該地區(qū)，但最終關(guān)閉了位置數(shù)據(jù)，目前不清楚這艘船是否也在該區(qū)域。

德國部門已與丹麥、瑞典、芬蘭和立陶宛聯(lián)系，但對“一鵬3”號的作用不作評論。德國國防部認(rèn)為存在故意破壞行為，內(nèi)政部提到芬蘭和瑞典正在調(diào)查此事。德國國防部長鮑里斯·皮斯托留斯表示，破壞行為必須有人負(fù)責(zé)。兩條光纖電纜在24小時(shí)內(nèi)被故意切斷，皮斯托留斯在與歐盟同行會面時(shí)指出，沒有人相信這些電纜是被錯(cuò)誤切斷的。盡管尚不清楚具體是誰所為，但這被視為一種“混合戰(zhàn)爭行動(dòng)”。

2023年10月，芬蘭和愛沙尼亞的Balticconnector天然氣管道受損，他們認(rèn)定香港旗的中國貨柜船“新新極地熊”號是責(zé)任方?！靶滦聵O地熊”號去年在北約海軍的護(hù)航下離開波羅的海，因缺乏足夠證據(jù)未進(jìn)行檢查。芬蘭國防部長安蒂·哈卡寧表示，此類事件不會重演，波羅的海地區(qū)當(dāng)局已準(zhǔn)備在必要時(shí)攔截可疑船只。

康拉德·阿登納基金會的網(wǎng)絡(luò)安全專家費(fèi)迪南德·格林格表示，良好的防御措施能有效控制數(shù)據(jù)連接的損壞。他指出，如果是故意破壞電纜基礎(chǔ)設(shè)施，行為者可能試圖制造不確定性，而這種破壞往往在延遲后被發(fā)現(xiàn)。德國、瑞典、芬蘭和立陶宛已對該事件展開調(diào)查，研究中國船只的作用。這四國的防長在聯(lián)合聲明中指出，類似事件應(yīng)在俄羅斯對歐洲威脅不斷加大的背景下評估，歐洲正面臨愈加頻繁的混合戰(zhàn)爭活動(dòng)。