“1勢(shì)力”新能源車品牌魅力榜出爐頭部集中態(tài)勢(shì)明顯

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2024-11-22 07:54:00 第一財(cái)經(jīng)

今年第三季度，中國新能源汽車在乘用車零售中的銷量占比達(dá)到52.8%，首次在一個(gè)完整季度中全面超過燃油車。隨著新能源車成為消費(fèi)主流，其受眾群體變得更為多元，促使車企紛紛推出新品搶占市場(chǎng)，多家品牌密集發(fā)布自家產(chǎn)品，甚至有的新能源品牌在一年內(nèi)就推出原車型的升級(jí)款。這種競(jìng)爭態(tài)勢(shì)讓市場(chǎng)變得更加激烈。

為了更好地反映市場(chǎng)變化，從2024年起，《"1勢(shì)力"新能源車品牌魅力榜》將在年度主榜的基礎(chǔ)上，每三個(gè)月更新一次季度榜單。季度榜單將從年度榜單所使用的七項(xiàng)維度中，選取最能反映品牌實(shí)時(shí)變化的四個(gè)維度，即傳播影響力、城區(qū)可見度、投放影響力以及銷量來計(jì)算得出。

本季排名前五的品牌除了座次調(diào)整外，完全保持一致。小米汽車在發(fā)布新車后仍持續(xù)保有熱度，盡管三季度整體交付僅3萬余輛，但仍受到普遍青睞。理想則已從3月MEGA出師不利的狀況中徹底恢復(fù)過來，在三季度中有兩個(gè)月的銷量都超過5萬輛，重新躋身前三。問界品牌在華為加持下也繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)。

隨著新能源車取代燃油車的步伐加快，戰(zhàn)場(chǎng)已從30萬元以上、15萬元以下這兩個(gè)新能源車的傳統(tǒng)主場(chǎng)向15-30萬元這個(gè)燃油車的傳統(tǒng)主場(chǎng)移動(dòng)，尤其是15-20萬元這個(gè)燃油車仍占絕對(duì)大頭的細(xì)分賽道。零跑在這個(gè)市場(chǎng)目前占得先機(jī)，其主力車型C10、C11、C16都在這個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)出色，帶動(dòng)品牌整體月銷量超過3萬輛。這些車型的消費(fèi)者是傳統(tǒng)的購車主力，他們的口碑直接提升了零跑的整體品牌傳播表現(xiàn)，并最終在整個(gè)榜單中排名上升至第六位。

蔚來和小鵬各自推出了第二品牌“樂道”和“MONA”，也加入了這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭。不過由于這兩個(gè)子品牌在三季度銷量較小，暫時(shí)未對(duì)品牌排名造成較大影響。其后續(xù)表現(xiàn)將在四季度榜單中繼續(xù)追蹤。

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