重慶第一條軌道穿江隧道貫通 填補長江上游空白
11月25日上午，重慶軌道交通27號線穿江隧道實現(xiàn)雙線貫通。這是重慶首條穿江隧道，也是長江上游第一條軌道交通穿江隧道，標志著該線路建設迎來重要進展。
重慶軌道交通27號線全長約56公里，西起璧山站，東至巴南惠民站，共設15座車站。這條線路連接了重慶的重要門戶樞紐，包括三個鐵路客運站（重慶東站、重慶站、沙坪壩站）和三大商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪壩商圈）。
此次貫通的穿江隧道位于重慶站至南濱路站區(qū)間，是全線的關鍵工程，全長約1269米。隧道連接渝中區(qū)和南岸區(qū)，面臨高樓林立、岸灘高差大、河灘狹窄等挑戰(zhàn)。施工方為27號線定制了“渝江號智能雙模盾構機”，攻克了一系列技術難題，確保了長江堤岸和濱江路零沉降，并實現(xiàn)了盾構“無感穿越”長江的目標。
重慶交通開投鐵路集團總經(jīng)理馬虎表示，27號線穿江隧道的全段精準貫通填補了長江上游穿江隧道領域的空白，對西部地區(qū)乃至全國城市軌道交通快線建設具有重要意義。隨著穿江隧道雙線貫通，27號線的各項施工也在加緊進行。該線路共有15座車站，其中13座為換乘站，因此被稱為“換乘之王”。建成后，從南濱路到渝中區(qū)長濱路只需約1分多鐘，從璧山到巴南僅需50分鐘左右，將極大緩解東西向客流壓力，推動重慶“軌道上的都市區(qū)”建設。
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