近段時間最熱門的車型莫過于江淮與華為合作打造的尊界S800。這款車型自消息曝光以來,就引起了廣泛關(guān)注。近年來,中國汽車品牌借助新能源浪潮不斷向上沖擊,讓不少傳統(tǒng)豪華品牌感受到了壓力。比亞迪仰望率先打響了沖擊百萬級市場的旗號,而此次尊界S800則被視為又一重量級選手。
尊界S800是否配得上100萬元的起售價?這需要從產(chǎn)品本身來看。尊界S800定位為大型轎車,是華為與江淮合作的首款車型,基于途靈II龍行平臺打造。外觀設(shè)計方面,尊界S800采用了封閉式車頭造型,前臉線條平直,整體顯得敦實厚重,營造出一定的氣勢。前大燈內(nèi)部有三顆LED光源,采用豎向排列,形成C字形樣式。前臉中央還雕刻了一個可發(fā)光的尊界LOGO,具有較高的辨識度。
車身側(cè)面,尊界S800長寬高分別為5480/2000/1536毫米,軸距為3370毫米。車身大量使用平直線條設(shè)計,C柱位置鑲嵌有尊界的英文標識MAEXTRO。車側(cè)與車尾銜接處采用溜背設(shè)計,但這種設(shè)計似乎與車頭的沉穩(wěn)大氣不太協(xié)調(diào)。細節(jié)方面,尊界S800在C柱和車門把手加入了銀河星辰元素設(shè)計,并配備了激光雷達和攝像頭,預(yù)計會標配高階駕駛輔助系統(tǒng)。輪輞采用亮面設(shè)計,具體尺寸尚未公布。
車尾部分,尊界S800采用了貫穿式尾燈組,內(nèi)部融入了MAEXTRO英文標識和銀河星辰元素。整體看下來,車尾設(shè)計也略顯單調(diào)。
目前官方對于尊界S800的內(nèi)飾和動力信息透露不多。據(jù)稱,每個座位都能享受獨立的視、聽、觸、感體驗。后排將是亮點集中的地方,預(yù)計將配備零重力座椅,提供四座版車型,并在舒適性和靜謐性方面有所提升。動力方面,結(jié)合外觀設(shè)計,尊界S800可能會搭載純電或增程式動力。
從現(xiàn)有信息來看,尊界S800的設(shè)計和配置并不完全符合百萬豪車的定位。江淮缺乏高端車背景和底蘊,設(shè)計上也顯得有些單調(diào)。此外,品牌積淀和市場認同感的建立需要時間,尊界S800可能還需要更多努力才能真正成為高端品牌。
對比邁巴赫S480,尊界S800預(yù)計售價100-150萬元,而邁巴赫S480售價為146.80萬元。從外觀上看,兩款車型風格迥異,尊界S800更偏向于新能源科幻風格,而邁巴赫S480則是經(jīng)典的燃油車風格。論豪華氣場,邁巴赫S480似乎更勝一籌。
車身尺寸方面,尊界S800在長寬高上有一定優(yōu)勢,但在軸距上略遜一籌。盡管如此,兩者的乘坐空間都相當寬敞。從細節(jié)上看,尊界S800已經(jīng)接近邁巴赫S480,但在豪華品牌的塑造上還有進步空間。
自主品牌沖高的過程中,品牌形象的樹立和市場認同感的積累至關(guān)重要。雖然尊界S800目前尚不足以一炮而紅,但只要能夠獲得用戶的認同,逐步提升品質(zhì),自主品牌沖高成功只是時間問題。
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