極氪高管：接下來2-3年最難 汽車行業(yè)迎大考
近日，極氪智能科技首席營銷官關(guān)海濤在社交媒體上發(fā)表言論，指出隨著各大主流品牌在汽車動(dòng)力形式和產(chǎn)品形態(tài)上的全面布局，接下來兩到三年內(nèi)汽車行業(yè)將面臨前所未有的挑戰(zhàn)。他認(rèn)為，“活下去”成為行業(yè)內(nèi)共同的命題，即便是追求“有質(zhì)量的生存”，在當(dāng)前環(huán)境下也顯得尤為艱難。他還提到，持久戰(zhàn)將成為每個(gè)汽車品牌必須正視的常態(tài)。
特斯拉最近對(duì)Model Y車型進(jìn)行調(diào)價(jià)，再次引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)年底車市價(jià)格戰(zhàn)的熱議。對(duì)此，極氪智能科技副總裁林金文表示，極氪將堅(jiān)持自身的價(jià)格策略，不會(huì)進(jìn)行任何價(jià)格或權(quán)益上的調(diào)整。
與此同時(shí)，上汽大通有限公司在給供應(yīng)商的文件中透露，當(dāng)前汽車市場(chǎng)供大于求的矛盾日益突出，隨著大量新車上市，市場(chǎng)供需失衡狀況預(yù)計(jì)短期內(nèi)難以根本性改善，價(jià)格戰(zhàn)也因此難以平息。上汽大通預(yù)計(jì)，“卷成本”將成為2025年汽車行業(yè)的主旋律。
另一家汽車廠商也在給供應(yīng)商的郵件中表達(dá)了類似擔(dān)憂。該車企認(rèn)為，雖然2025年新能源汽車將迎來重大機(jī)遇，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將變得更加激烈，宛如一場(chǎng)“大決戰(zhàn)”或“淘汰賽”。為了在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，該車企希望供應(yīng)鏈能夠降低10%的成本。
這些消息為汽車行業(yè)的前景增添了一層陰影。在未來激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，如何保持企業(yè)的生存能力，如何在成本控制和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力之間找到平衡點(diǎn)，成為了每個(gè)汽車品牌都需要深思的問題。
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