中國(guó)交通領(lǐng)域的電氣化進(jìn)程正在加速,汽油時(shí)代或?qū)⒔K結(jié)。11月29日的消息顯示,從北京故宮周邊的胡同到西部荒漠公路的休息區(qū),電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。自7月以來(lái)的四個(gè)月里,電動(dòng)汽車(chē)在乘用車(chē)零售銷(xiāo)量中的占比已超過(guò)50%。
中信期貨預(yù)測(cè),到2030年,中國(guó)的汽油消費(fèi)量將以每年4%至5%的速度遞減。國(guó)際能源署認(rèn)為,這一趨勢(shì)將對(duì)全球石油需求增長(zhǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。瑞銀證券報(bào)告指出,中國(guó)的柴油消費(fèi)量已在2019年達(dá)到峰值,預(yù)計(jì)到2030年將以每年3%至5%的速度下降。
中國(guó)政府積極推動(dòng)電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型,新能源汽車(chē)出貨量持續(xù)增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2024年將突破1000萬(wàn)輛。相比之下,美國(guó)和歐洲的電氣化速度較慢。美國(guó)的汽油消費(fèi)自2004年的峰值以來(lái)僅下降了12%,而歐洲自2007年的高點(diǎn)以來(lái)也僅減少了6%。