此外,李斌透露了第三品牌的計(jì)劃:“十幾萬(wàn),小車(chē),能換電。”這表明蔚來(lái)打算打入主流消費(fèi)市場(chǎng)。以現(xiàn)有純電市場(chǎng)格局來(lái)看,傳統(tǒng)豪華品牌和新貴們?cè)谑蹆r(jià)超過(guò)50萬(wàn)的車(chē)型上銷(xiāo)量有限,因此蔚來(lái)選擇下探市場(chǎng),以吸引年輕消費(fèi)者。
當(dāng)前蔚來(lái)主品牌顯得尷尬,李斌堅(jiān)持不降價(jià)且今年沒(méi)有新車(chē)推出。為了強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力,蔚來(lái)推出了新版BaaS方案,包括降價(jià)、購(gòu)車(chē)優(yōu)惠、煥新禮券和BaaS轉(zhuǎn)買(mǎi)斷制的價(jià)格調(diào)整。新版BaaS方案有望吸引高端純電市場(chǎng)的高凈值人群,降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻并縮短換車(chē)周期。然而,產(chǎn)品力不足使得蔚來(lái)難以實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
真誠(chéng)固然重要,但只有銷(xiāo)量規(guī)模提升才能帶來(lái)一切。