11月28日，上海浦東新區(qū)居民陳淑娟實名舉報，周康路附近的御沁園小區(qū)在臨近交房期時，在未向相關部門備案的情況下，擅自將地下車庫100余根承重柱削薄，增加了建筑發(fā)生傾斜、倒塌的風險。業(yè)主們發(fā)現(xiàn)情況后立即詢問開發(fā)商，但沒有得到有效回應，項目工地很快被關閉，謝絕入內。

御沁園是長實集團在上海投資開發(fā)的住宅項目之一，目前正準備交付的是六期部分，還有七期房源在建設中。有記者暗訪發(fā)現(xiàn)，御沁園六期項目的車庫柱子確實存在被鑿過的痕跡，個別柱體有手掌大的缺口，露出了內部鋼筋，地面殘留著建筑垃圾，不過大多數(shù)柱體已恢復如初。

11月中旬，一位業(yè)主無意間發(fā)現(xiàn)工人們在地下車庫用工具破壞承重柱，導致大量承重柱的內部混凝土裸露在外。隨后，多位業(yè)主向項目公司上海榮啟置業(yè)提出抗議。購買該項目高層的一位業(yè)主擔心，承重柱的尺寸和強度對整個建筑的穩(wěn)定性至關重要，開發(fā)商擅自破壞承重柱可能會增加大樓傾斜、倒塌的風險。

據業(yè)主拍攝的照片，御沁園六期地下車庫E區(qū)多根承重柱表面被鑿得凹凸不平，原有的水泥砂漿和涂料層被鏟掉，地上有多個裝滿碎塊的編織袋。承重柱被鑿后，兩側明顯變窄。開發(fā)商一直沒有向業(yè)主解釋削減承重柱的情況，反而加強了項目工地的安保工作，不允許業(yè)主在交房前進入小區(qū)。

11月26日晚間，記者在御沁園一位業(yè)主的陪同下趕到小區(qū)地下車庫，在E區(qū)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場承重柱大約有110根，大部分柱體表面完好無損，但仔細查看確實存在被修補的痕跡，柱體寬度各不相同。E區(qū)387號停車位以及下一層的F區(qū)個別停車位附近，承重柱被鑿出缺口，露出了大拇指粗的鋼筋。

陳淑娟表示，承重柱被破壞之后，六期100多戶業(yè)主通過各類渠道反映情況，阻止開發(fā)商的行為。浦東新區(qū)建交委在給業(yè)主的回復材料中表示，事件發(fā)生后，新區(qū)建交委高度重視，已組織召開專題會協(xié)調停車庫驗收部門以及處理設計修改內容安全事項的委屬單位共同處理。該事件系因御沁園5B-2A期車位數(shù)量變動（原車位設計569個）、建筑設計未相應調整引發(fā)。

針對地下車庫的承重柱問題，記者聯(lián)系到上海榮啟置業(yè)一位負責人，并發(fā)送采訪函，該負責人表示“中間存在誤解”。但截至發(fā)稿，其并未介紹該事件后續(xù)處理措施。

浦東新區(qū)政府在回復材料中表示，周浦鎮(zhèn)御沁園5B-2A期地庫部分結構柱保護層削薄一事，經現(xiàn)場查驗，反映情況屬實。原因為車位驗收寬度凈尺寸不滿足要求，經設計出圖進行現(xiàn)場整改，主要施工內容為對柱保護層進行削薄、涂刷遷移型鋼筋阻銹劑等。工作人員到達現(xiàn)場時，施工已完成，初步判斷暫無傾斜倒塌風險，現(xiàn)場無需采取緊急措施。

浦東安質監(jiān)站則表示，御沁園5B-2a期的柱體削薄事件已由浦東建交委負責綜合驗收的處室及下屬負責處理設計修改事項的審查中心等單位共同處理。該工程原本已由參建各方竣工驗收合格，正在走綜合驗收流程，其中停車庫專項驗收事宜由浦東建交委政務中心負責處理。

上述浦東新區(qū)建交委工作人員表示，開發(fā)商在銷售之初承諾高層和聯(lián)排別墅業(yè)主應達到一定車位配比，但實際上這次竣工驗收之后發(fā)現(xiàn)劃出的停車位不足，故而采取了這樣的做法。即便通過驗收，以后對業(yè)主來說，車位還是會顯得很密集，這不可避免。業(yè)主如果還有擔憂，可以向上海市房管局下屬單位上海市房屋安全監(jiān)察所提出請求，對房屋檢測行業(yè)管理以及監(jiān)管。

上海一位從事房地產開發(fā)和工程招投標業(yè)務的人士表示，工程竣工驗收時，承重柱應具備足夠的安全系數(shù)。從現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的情況看，只在柱體表面削減少量粉刷層，對承重柱的結構安全影響比較小。但由于增劃車位對業(yè)主日常停車造成影響，開發(fā)商應該給予相應補償。