我國(guó)高端裝備出口在今年前10個(gè)月增長(zhǎng)超過(guò)四成,其中全球最大浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油平臺(tái)在江蘇南通成功出口,單價(jià)超過(guò)百億元。按排水量計(jì)算,該平臺(tái)相當(dāng)于5艘航母的排水量,體現(xiàn)了中國(guó)制造業(yè)的硬實(shí)力提升,并帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
建造這樣一艘巨輪耗時(shí)40多個(gè)月,內(nèi)部結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜,分為十幾個(gè)功能區(qū)。船廠為此成立了專(zhuān)項(xiàng)攻關(guān)小組,引進(jìn)專(zhuān)業(yè)人才和專(zhuān)家,逐一攻克技術(shù)難關(guān)。主船體核心部件——發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)了首次國(guó)產(chǎn)化建造。此外,船廠還成立了一個(gè)平均年齡僅30歲的精益管理中心,匯集了技術(shù)、生產(chǎn)、工藝、IT等多個(gè)部門(mén)的骨干,經(jīng)過(guò)多次升級(jí)改造,平臺(tái)主船體的國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)70%。企業(yè)前10個(gè)月的出口額比去年總量提高了近兩倍。
這艘“海上巨無(wú)霸”的交付過(guò)程充滿挑戰(zhàn)。由于平臺(tái)自身無(wú)動(dòng)力,需依靠其他船只拖拽,其龐大體型和重量增加了交付難度和風(fēng)險(xiǎn)。團(tuán)隊(duì)提前一年籌備,制定了詳細(xì)的拖航方案,最終在多方協(xié)作下順利完成交付。整個(gè)拖航船隊(duì)由9條拖輪和2條警戒艇組成,長(zhǎng)度約650多米,寬度80多米,這是有史以來(lái)長(zhǎng)江段最大規(guī)模的一次拖帶任務(wù)。
在初次飛行測(cè)試中,該無(wú)人機(jī)順利完成了約20分鐘的空中行程,期間所有系統(tǒng)運(yùn)作順暢
2024-08-11 18:07:35國(guó)產(chǎn)大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)成功首飛