最近,清華大學的李稻葵教授去越南參加一個學術會議,順便在當?shù)乜疾炝孙L土人情,并和當?shù)匾恍┡笥堰M行了交流?;貋砬埃堰@些感想發(fā)在社交媒體上。回來后,他又在一個論壇上更進一步對這些感想進行了分析和闡述。
但我覺得這當中有許多很值得人們深思的地方。下面我介紹一下李稻葵教授的一些觀感,同時也順便談談我對有關問題的看法(我的看法用藍色字體)。
第一點,從表面上看,目前越南的經(jīng)濟發(fā)展水平比中國落后大約20到25年?;A設施相對落后二三十年,首都河內沒有地鐵,胡志明市建了一個但還沒有運行,高速公路有一些,質量沒有我們好,高速路面很多地方是鼓起來的,地基挖的不夠深。
第二點,老百姓的生活水平是松弛的、優(yōu)雅的、快樂的。他們的生活和我們非常不一樣,早晨七點半路邊就有不少人喝咖啡,晚上酒吧里也有很多人。他特別講到,甚至是在單位上班的公務員們,在干完自己的事情后,也會出去喝一杯咖啡,而且不會被投訴。人們出去打工,一般也就20公里之內,不會到另一個城市打工。男孩子追女孩子最好的辦法是買鮮花,而不是買一個好車。
第三點,老百姓不攢錢,掙錢就花。越南人的工資一般就是一個月合人民幣3000到3500,這個工資水平并不高。但他們不焦慮。首先是不用為房子焦慮,買不起房子可以買塊地自己蓋房子。另外是看病,雖然醫(yī)療水平不是很高,但醫(yī)療保險的普及率非常高。
第四點,他們的發(fā)展模式是民富國窮。越南的基礎設施是比較落后的,因為政府沒有那么多錢。但老百姓相對是比較富足的。比如說,一個在工廠里的打工妹,一個月的工資是3500,這樣的工資相當于司局級干部的工資。大學生在工廠打工,一個月5000到6000的工資,相當于是正部級的工資。但在同時,政府確實比較窮。政府從企業(yè)那里征的稅很少,主要是保障就業(yè)。有的企業(yè)創(chuàng)辦之后甚至可以十幾年不交稅。那政府的稅收從哪里來?保障了就業(yè),有了消費,從消費那里征稅。
近期,多地區(qū)宣布恢復或新設國道收費站,這一舉措再度將國道收費議題推至公眾視野焦點。自2021年起,安徽、山西、甘肅、湖北、吉林、陜西、江蘇、山東等地相繼公告國道收費站的啟用及收費安排
2024-09-14 10:50:34李稻葵解讀國道為何恢復收費