極越汽車倒閉！12月13日凌晨四點，極越上海辦公區(qū)會議室門口仍有供應(yīng)商等待。距離極越宣布就地解散不到48小時，一系列連鎖反應(yīng)已經(jīng)發(fā)生。被欠繳社保的員工、被拖欠貨款的供應(yīng)商以及售后難有保證的車主成為事件的主要受害者。

9月10日，極越07發(fā)布會上，夏一平邀請了李彥宏、李斌和曾毓群為其站臺，李書福也通過視頻表示吉利會支持極越造車。多位員工透露，夏一平近期多次表示百度作為大股東會給予支持，并曾在上個月底前往百度尋求資金幫助。第四季度，極越將員工的OKR改為強制考核的KPI，首要目標是多賣車并削減成本。管理層在公司內(nèi)部分享營銷和降本方面的優(yōu)秀案例，傳遞正面情緒。極越銷量有所提升，從每月一百多臺增至近三千臺。即使12月10日微博上有傳言稱極越要解散，內(nèi)部員工仍認為只是裁員。直到當晚，極越通知員工第二天召開全員會議。

12月11日下午，夏一平清空了自己的小紅書和微博。下午四點，他以視頻形式召開了全員會，表示“極越遇到困難，需要削減重復(fù)部門，提升效率，砍掉短期內(nèi)無法盈利的項目?！睍h原定半小時，實際只進行了十分鐘。

會議后，極越以一級部門為單位進行溝通，HR和各部門負責(zé)人提供了兩種解決方案。部分員工希望百度和吉利能繼續(xù)提供支持，但最終結(jié)果令人失望。極越在一天內(nèi)迅速崩塌，陷入停擺狀態(tài)。相比之下，威馬、高合等造車新勢力在正式停擺前有多輪裁員，給了員工和供應(yīng)商更多調(diào)整時間。

12日一大早，極越員工回到辦公室收拾東西，發(fā)現(xiàn)夏一平竟然也在場。數(shù)百位情緒激動的員工堵住夏一平，要求解釋為何突然告知公司遇到困難，并提出建立股東與員工代表直接對話機制及政府部門介入解決薪資、社保等問題。部分員工搬走辦公區(qū)物品，甚至報警控制夏一平行動。夏一平承諾自己不會跑路，正在與兩大股東溝通解決社保問題，但沒有決策權(quán)。下午兩點開始，夏一平與維權(quán)員工代表溝通處理方案，主要問題是社保繳納。直至晚上十一點，夏一平終于在公司群里告知員工，百度和吉利支付的11月社?？铐椀劫~，但欠發(fā)工資和裁員補償尚未解決。

截至13日凌晨四點，極越對供應(yīng)商欠款仍未給出處理方案，且未與供應(yīng)商溝通。凌晨兩點，仍有供應(yīng)商守在極越辦公樓中，抱怨工人等著錢過年。供應(yīng)商維權(quán)群顯示，欠款金額已達2.65億元，參與接力的供應(yīng)商數(shù)量有55人，其中大部分欠款來自社交媒體流量服務(wù)的營銷供應(yīng)商。

極越的閃崩看似出人意料，但實際上業(yè)內(nèi)早有判斷。自成立之初，極越就在吉利、百度和管理團隊之間搖擺不定。2021年，百度與吉利合作成立集度汽車，后更名為極越，借用吉利資質(zhì)生產(chǎn)。盡管背靠兩大股東，極越在銷量受困后逐漸式微。吉利和百度都曾安排人員進駐極越擔(dān)任重要職位，導(dǎo)致經(jīng)營混亂。夏一平的工作重心放在營銷上，但其決策力受到質(zhì)疑。今年9月，夏一平因哽咽落淚引發(fā)爭議。

極越曾是造車新勢力的明星企業(yè)，但如今已成為負資產(chǎn)。吉利和百度同時退場，讓極越走向死局。極越的資金缺口達到60億元，關(guān)聯(lián)方紛紛維權(quán)。墻上標語“中國智能汽車史上，必將擁有每個極越人的名字”顯得無力與諷刺。