極越汽車內(nèi)部視角獨家還原解散始末 股東分歧與財務(wù)真相
針對極越汽車“原地解散”風波，百度和吉利發(fā)表聯(lián)合聲明，表示將積極協(xié)助集度管理層處理員工社保、離職補償及車輛用戶權(quán)益等相關(guān)事宜，推進其他事宜的合理合法解決。極越汽車的命運仍不明朗。
近日，關(guān)于極越汽車的各種傳聞四起，包括財務(wù)總監(jiān)帶著賬本跑路等。一位內(nèi)部人士澄清，這些傳聞并不屬實。據(jù)他透露，財務(wù)總監(jiān)劉吉寧在國慶假期后開始休假，并于11月中旬正式離職。期間，公司組織了歡送會并贈送紀念品。劉吉寧一直居住在上海，直到離職手續(xù)完成后才前往英國倫敦。極越的財務(wù)系統(tǒng)是高度自動化的SAP系統(tǒng)，不存在帶走賬本的情況。
關(guān)于融資情況，極越內(nèi)部人士表示，公司共有三輪融資，總額約80多億元人民幣。其中，A輪和B輪分別由百度和吉利出資6億美元和近4億美元，C輪為17億元人民幣。盡管造車非常燒錢，但極越的總投資額在行業(yè)內(nèi)處于正常水平。
內(nèi)部矛盾在8月份的一次董事會會議上激化。會議中，公司管理層介紹了虧損情況，并強調(diào)了與預(yù)期的差異。CEO與CFO之間的矛盾也公開化。百度方面承諾追加投資，但最終沒有落實。股東間的分歧導(dǎo)致了極越目前的困境。
銷售方面，極越的產(chǎn)品定義存在諸多問題，導(dǎo)致市場反響不佳。此外，百度的智駕系統(tǒng)在競爭中表現(xiàn)低于預(yù)期，進一步影響了公司的整體表現(xiàn)。內(nèi)部人士認為，極越團隊在產(chǎn)品定義上的失誤是主要原因之一。
綜上所述，極越汽車面臨的困境不僅僅是資金問題，還包括產(chǎn)品定義、市場策略和內(nèi)部管理等多個方面的挑戰(zhàn)。未來的發(fā)展前景仍然充滿不確定性。
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