至于車企經(jīng)營(yíng)遇到困難后可能出現(xiàn)的售后服務(wù)與購車前承諾不符的問題,張明認(rèn)為,通常情況下售后服務(wù)不會(huì)造成車輛無法使用,以至于車輛買賣合同的目的無法實(shí)現(xiàn),因此這通常難以作為退車?yán)碛?。但?duì)于某些特種車輛或者特殊車輛,如果車輛的正常使用與廠家售后服務(wù)存在直接關(guān)聯(lián)關(guān)系且無法通過第三方替代,則可以主張退車。此種情況下,雙方往往分歧較大,消費(fèi)者通常只能通過訴訟來保護(hù)自己的權(quán)利。
對(duì)于智能化特質(zhì)突出的新能源汽車,車主關(guān)心的售后不僅限于維修保養(yǎng),還包括車機(jī)固件升級(jí)、智能駕駛、地圖導(dǎo)航等。極越汽車一直以來主打的賣點(diǎn)正是智駕技術(shù)。百度集團(tuán)副總裁王云鵬在朋友圈公開表示:“我們已經(jīng)開始行動(dòng),智駕和地圖導(dǎo)航有我們兜底,請(qǐng)極越車主放心。”吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良也發(fā)布微博稱,吉利會(huì)以負(fù)責(zé)任的態(tài)度,采取切實(shí)行動(dòng),把車的正常使用和售后服務(wù)做好。
中國汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)秘書長(zhǎng)王宏昌表示,新能源車輛相關(guān)配件通用率較高,即便有個(gè)別專門為極越設(shè)計(jì)定制的零配件,也可以找到相關(guān)供應(yīng)商拿貨。涉及智能化方面的軟件服務(wù)并不存在技術(shù)性難題。關(guān)鍵是能否有相關(guān)方面真正接手極越售后,接手后能否按照極越此前的銷售承諾無縫銜接,這直接關(guān)系到車主的用車體驗(yàn)等實(shí)際利益。