北京氣溫驟降,街頭行駛的電動自行車上,絕大多數(shù)已經(jīng)加裝上了被稱為“御寒神器”的“電動車擋風被”。這種裝備給騎車人帶來溫暖的同時,也引發(fā)了一些問題:在北京使用“擋風被”是否會被處罰?它是否更容易引發(fā)交通事故?存在哪些安全隱患?使用時需要注意什么?
在東城區(qū)崇文門、磁器口,朝陽區(qū)大望橋、雙井等路口,記者對行駛中的電動自行車進行了統(tǒng)計。在總計700多輛電動自行車中,未加裝“擋風被”的只有90多輛,其中還有不少在車把上加裝了厚厚的手套。
雙井橋下,正在停車的侯女士表示:“確實暖和多了。平時在外面走路,能感覺今年冬天北京氣溫比往年高,但是一旦開始騎車,風吹過來了,立刻就冷了,裝上這個東西,的確比之前舒服了一些。”
在崇文門路口,一位等候紅燈的騎行人表示,裝上擋風被后,身體動作受到一些限制,但“感覺也沒有太明顯的不方便”。至于是否容易引發(fā)事故或摔倒受傷,他坦言沒想過,覺得應該不會。
目前,沒有加裝擋風被的電動自行車已經(jīng)成為少數(shù)。市民高先生解釋自己沒裝擋風被的原因是騎得頻率少,距離也不遠。他還提到,裝上擋風被后,車把占據(jù)的空間變寬,集中擺在充電口特別占地方。冬天電池續(xù)航縮短,充電頻率增加,很多鄰居出于安全考慮更愿意在車棚內(nèi)充電,但裝了擋風被的車子密密麻麻擠在充電口前,回家晚了連充電的空位都沒有。
關于加裝擋風被是否會受處罰的問題,市公安交管部門表示,目前針對電動自行車改裝的處罰主要是針對“加裝雨棚”等行為,而擋風被并沒有直接改變車輛結構,在北京市并未列入違法范疇。多位一線交警指出,加裝擋風被確實存在一定隱患,如轉彎、加速、剎車等需要操控車把的動作不如正常情況下靈活,部分嚴密覆蓋全身的擋風被也使得使用者的下肢活動受限,一旦車輛需要急停,可能導致腿部無法快速支撐地面,提高風險。不過,目前涉及電動自行車的事故主要還是因逆行、闖紅燈、占用機動車道等明顯交通違法行為引發(fā)的,單純因擋風被導致的事故很少。
天氣寒冷,騎電動車時許多人會使用擋風被來御寒。中年女子陳某盯上了別人電動車上的擋風被,結果被一名下班回家的輔警發(fā)現(xiàn)。尖草坪警方通報稱,違法人員陳某已被處以行政拘留
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