12月22日,在NIODay 2024結束后的第二天上午,蔚來汽車組織了一場主題為“同行”的媒體群訪。蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌和聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪針對螢火蟲車型、新車市場表現(xiàn)預期、換電戰(zhàn)略以及汽車行業(yè)格局等問題進行了詳細解答,并分享了公司的戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品特點、市場策略及未來發(fā)展展望。李斌表示非常感謝中國的同行,并預測到2035年全球前十名汽車企業(yè)中至少有5家將是中國公司,蔚來會努力爭取成為其中一員。
關于螢火蟲車型,這是蔚來旗下第三品牌的全新車型,將在2025年4月正式上市,預售價為14.88萬元。該車型直接對標MINI和smart旗下產(chǎn)品,定位于高端小車領域,旨在滿足特定用戶對高端小型車的需求。李斌提到,盡管很多用戶傾向于購買更大尺寸的車輛,但蔚來依然堅定螢火蟲這一高端小車的定位,按照中國和歐洲五星安全標準設計,兼顧全球用戶喜好趨勢,力求打造高品質產(chǎn)品。
對于網(wǎng)上關于螢火蟲設計褒貶不一的言論,秦力洪表示,螢火蟲的設計傳達出高級感,背后蘊含獨特的品牌態(tài)度。他認為汽車行業(yè)天然具有百花齊放的特點,有人喜歡也有人不喜歡,這很正常。他強調品牌應尊重用戶的多元考量,不應強行灌輸觀點,要秉持“自在”理念,寬容對待不同意見。
談到螢火蟲的市場前景時,秦力洪表示,考慮到單一車型難以全面覆蓋全球多樣化的市場,蔚來計劃根據(jù)不同市場需求開發(fā)車型,每個市場大概有一到兩款。他舉例說明,不同國家和地區(qū)市場特點鮮明,如斯堪的納維亞以打車市場為主,德國一半是二手車市場,中東地區(qū)消費情況也各有不同,因此市場策略必須結合當?shù)貙嶋H情況制定。螢火蟲車型的架構具備支持多款車開發(fā)的能力,為公司的市場拓展提供了技術基礎。
在近日的蔚來NIO Day 2024上,蔚來第三品牌firefly螢火蟲首次亮相。該品牌的首款車型采用了三重奏大燈設計,這一設計引發(fā)了一些爭議
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2024-09-20 15:15:11蔚來李斌:樂道每年將推一款新車