臨近圣誕這一巨頭大罷工!隨著假日銷售季節(jié)的高峰到來,亞馬遜面臨潛在的罷工威脅。數(shù)千名工人表示,如果公司無法與國際卡車司機(jī)兄弟會達(dá)成協(xié)議,他們將采取行動。這一威脅給亞馬遜帶來了與工會談判的壓力,并可能對其運(yùn)營造成影響。12月18日,亞馬遜股價下跌4.6%。
紐約市、南加州和伊利諾伊州斯科基的亞馬遜工人投票支持罷工,亞特蘭大工廠的工人也加入其中,成為第八個表示支持罷工的群體。工會聲稱代表10家亞馬遜工廠的1萬名員工,要求亞馬遜在12月15日前達(dá)成合同協(xié)議。然而,工會指責(zé)亞馬遜無視談判請求,未采取任何實際行動。
亞馬遜在美國擁有約1000個倉庫,雇傭了70多萬名工人。盡管罷工對其整體運(yùn)營影響有限,但如果發(fā)生在圣誕節(jié)前的關(guān)鍵時期,可能會擾亂供應(yīng)鏈,并發(fā)出工會希望施加財務(wù)壓力的信號。
專家認(rèn)為,亞馬遜對工會的態(tài)度一貫強(qiáng)硬。哈佛大學(xué)法學(xué)院教授本杰明·薩克斯指出,自史坦頓島工人兩年前成功投票成立美國首個亞馬遜倉庫工會以來,公司始終未承認(rèn)這一組織的合法性。亞馬遜此前公開指責(zé)卡車司機(jī)工會試圖強(qiáng)迫工人非法加入工會,并否認(rèn)該工會真正代表亞馬遜員工。這一立場反映出亞馬遜對工會活動的長期對抗態(tài)度。公司過去曾成功抵制包括2021年在阿拉巴馬州貝塞默倉庫的工會選舉,但上個月,一名行政法官裁定亞馬遜在該選舉中非法阻撓工會活動,并要求舉行第三次選舉。
工人們抱怨亞馬遜對效率的高度追求增加了他們的工作負(fù)擔(dān),導(dǎo)致受傷風(fēng)險上升。而亞馬遜則強(qiáng)調(diào)其工資領(lǐng)先行業(yè),并采用自動化技術(shù)來減少重復(fù)性勞動壓力。盡管如此,與工會妥協(xié)可能會提高亞馬遜的勞動力成本,并使公司在雇傭和解雇員工方面受到更多限制。華盛頓大學(xué)圣路易斯分校教授杰克·羅森菲爾德表示,亞馬遜任何承認(rèn)工會組織的行動都可能為進(jìn)一步的工會化鋪平道路,而公司卻公開反對這一趨勢。