越南：加快連接云南的鐵路推動區(qū)域一體化進程

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2024-12-24 07:38:00 菲常視野

越南加快連接云南的鐵路！越南總理范明政近日在交通運輸部部長陳紅明的陪同下，前往老街視察調研連接越南與中國的老街-河內-海防鐵路建設計劃。在了解相關進度后，范明政要求交通運輸部及相關部委加快項目報告準備工作，并于2025年1月和2月向政府和國會提交該項目投資主張及其特殊機制政策，確保項目于2025年12月開工建設。

根據(jù)規(guī)劃，老街-河內-海防鐵路建設項目預計總投資額約116億美元，全長417公里，將從接壤中國云南省的越南老街省出發(fā)，經(jīng)過首都河內至港口城市海防，途經(jīng)9座省市，是連接中國的國際運輸路線。范明政強調這是一個需盡快實施的重要項目，流程應簡化，調整貨運、客運站數(shù)量和位置以保證高效運作。列車速度和軌距的設計要確保與中國鐵路同步對接；與中方保持密切配合，確保越中鐵路順利對接。

今年年初，越南并不急于推進鐵路建設，原計劃建設日期為2030年，后改為2027年中旬。8月，越南領導人蘇林訪華，見證中越簽署14項合作文件，包括標準化鐵路線路規(guī)劃。10月，中越領導人在金磚峰會期間會晤，就加快推進連接中越的三條跨境鐵路線項目達成共識。12月，王毅外長與越南副總理兼外長裴青山在北京舉行中越雙邊合作指導委員會第16次會議，雙方正式簽署“跨境標軌鐵路合作項目”的協(xié)議，將合作建設3條鐵路。這些事件表明，越南加快推進鐵路建設的愿望愈發(fā)強烈，與中越兩國的共識密切相關。

2020年至今，越南與中國之間的鐵路貨物運輸量持續(xù)增長，2022年貨運量約達120萬噸。2023年受全球經(jīng)濟衰退影響，貨運量有所下降。但到2024年，國際貨運量逐漸恢復并增長。今年1至11月，雙向集裝箱班列貨運量3.34萬標準箱，同比增長145%。其中，從越南運往中國的貨運量達1.24萬標準箱，同比增長29%；中國運往越南的集裝箱2.1萬標準箱，同比增長460%。

在此背景下，越南希望加快兩國鐵路建設，促進雙邊貿易往來，推動中越陸地邊界成為連接中國與東盟國家的橋梁。中越跨境標軌鐵路合作項目不僅是一個雙方合作的典范，也是促進區(qū)域一體化的重要舉措。除云南昆明至海防鐵路外，中越兩國還計劃升級從廣西到河內的鐵路，并可能興建一條連接深圳和海防的鐵路。未來，中越鐵路合作將朝著穩(wěn)定、高效的方向前進，為兩國社會主義建設發(fā)展創(chuàng)造更加有利的環(huán)境。越南加快連接云南的鐵路！

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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