2025中國汽車走向何方。2024年接近尾聲，中國汽車市場經(jīng)歷了價(jià)格戰(zhàn)和營銷戰(zhàn)的激烈競爭，但產(chǎn)業(yè)依然穩(wěn)步前行。這一年見證了新能源汽車產(chǎn)銷首次突破1000萬輛，中國品牌乘用車單月銷量占有率超過70%等重要成就。

展望2025年，汽車行業(yè)將迎來新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。五位專家分享了他們對中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的看法。

付于武認(rèn)為，2025年汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)升級的主力軍，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展，并調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，避免“內(nèi)卷式”競爭，繼續(xù)堅(jiān)持國際化之路。

葉盛基表示，2025年汽車產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的態(tài)勢，預(yù)計(jì)汽車銷量將超過3200萬輛。傳統(tǒng)燃油車將通過嫁接電動(dòng)化、智能化技術(shù)向節(jié)能、安全、智能方向發(fā)展，新能源汽車將繼續(xù)增長，產(chǎn)品出口也將繼續(xù)發(fā)展。

吳松泉預(yù)測，2025年國內(nèi)汽車市場將保持穩(wěn)定并可能有小幅增長。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出要保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長，這為汽車市場的穩(wěn)定提供了基礎(chǔ)。新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將增長超過20%，政策支持將持續(xù)注入活力。

劉宗巍認(rèn)為，在政策支持下，2025年中國汽車市場有望實(shí)現(xiàn)3%左右的增長。新能源汽車的整體市場滲透率將突破50%，插混產(chǎn)品仍將是增長主力。海外市場貿(mào)易出口預(yù)計(jì)將達(dá)到650萬輛。

崔東樹指出，2025年宏觀經(jīng)濟(jì)面臨需求不足的問題，汽車對托住宏觀經(jīng)濟(jì)有重要作用。預(yù)計(jì)乘用車市場零售銷量為2335萬臺(tái)，同比增長1.8%。

關(guān)于價(jià)格戰(zhàn)，付于武認(rèn)為2025年車市價(jià)格戰(zhàn)還將持續(xù)，需要行業(yè)共同努力化解內(nèi)卷。吳松泉也預(yù)計(jì)價(jià)格戰(zhàn)將持續(xù)，但將有所遏制。頭部企業(yè)將尋求良性經(jīng)營模式，而尾部企業(yè)仍將利用價(jià)格優(yōu)勢換取市場份額。

促消費(fèi)政策方面，葉盛基建議延續(xù)以舊換新、新能源汽車下鄉(xiāng)等政策，并擴(kuò)大車型范圍，加大金融支持力度。崔東樹認(rèn)為地方應(yīng)加力實(shí)施促消費(fèi)政策，安排好資金支持，希望實(shí)現(xiàn)“油電同補(bǔ)”。

對于新勢力車企的發(fā)展，吳松泉認(rèn)為淘汰退出將持續(xù)加速，部分企業(yè)經(jīng)營壓力增大。崔東樹認(rèn)為新勢力車企會(huì)呈現(xiàn)分化態(tài)勢，純電動(dòng)突破的企業(yè)表現(xiàn)將走強(qiáng)。付于武強(qiáng)調(diào)合資車企應(yīng)深度耕耘中國市場，進(jìn)行本土化開發(fā)。葉盛基認(rèn)為合資品牌在加快轉(zhuǎn)型后會(huì)有較好表現(xiàn)。

在供應(yīng)鏈方面，葉盛基指出掌握電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化核心技術(shù)的企業(yè)將在供應(yīng)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位。吳松泉認(rèn)為供應(yīng)鏈垂直整合將進(jìn)一步加劇，核心競爭力強(qiáng)的零部件企業(yè)將更加突出。劉宗巍建議打造高柔性、強(qiáng)韌性的生態(tài)化供應(yīng)鏈，以支撐企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。2025中國汽車走向何方！