經(jīng)銷商“倒戈”，奔馳、寶馬、奧迪如何“反攻”？豪華品牌轉(zhuǎn)型迫在眉睫

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2024-12-25 16:48:01 金融界

一批又一批經(jīng)銷商“陣前倒戈”，有人預(yù)測(cè)2025年，奔馳、寶馬、奧迪這些燃油車時(shí)代的豪華品牌銷量將出現(xiàn)塌方式下滑。北京曾經(jīng)最大的奧迪經(jīng)銷商華陽(yáng)奧通的現(xiàn)狀，讓一位汽車行業(yè)資深人士發(fā)出了這樣的感慨。

近段時(shí)間，BBA經(jīng)銷商關(guān)店倒閉、“改弦易張”的情況頻繁發(fā)生：寶馬全球首家5S店北京星德寶汽車銷售服務(wù)有限公司閉店停業(yè)；華南首家?jiàn)W迪5S店廣州京溪奧迪轉(zhuǎn)投蔚來(lái)；華陽(yáng)奧通則轉(zhuǎn)投問(wèn)界并被取消了授權(quán)。

在汽車產(chǎn)業(yè)變革大勢(shì)面前，原本高高在上的豪華品牌BBA出現(xiàn)了嚴(yán)重的銷量下滑，在華份額逐漸被新勢(shì)力品牌蠶食。曾經(jīng)因賣BBA賺得盆滿缽滿的經(jīng)銷商也因經(jīng)營(yíng)壓力等原因轉(zhuǎn)身?yè)肀履茉雌放啤?/p>

從目前公布的最新財(cái)報(bào)來(lái)看，BBA交出了不及預(yù)期的三季度成績(jī)單，三家車企營(yíng)收再次下跌。其中，寶馬營(yíng)收下滑幅度最大，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收324.06億歐元，同比下滑15.7%；奔馳和奧迪分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收345.28億歐元和153.22億歐元，同比分別下滑6.7%和5.5%。

在中國(guó)市場(chǎng)，BBA的日子也不好過(guò)，面臨著諸多新勢(shì)力品牌的圍攻。今年第三季度，寶馬、奔馳和奧迪集團(tuán)分別在華交付了14.78萬(wàn)輛、17.07萬(wàn)輛（奔馳乘用車）和15.75萬(wàn)輛新車，同比分別下降了29.8%、12.9%、19.63%。

在2024年中國(guó)汽車市場(chǎng)的激烈價(jià)格戰(zhàn)中，BBA曾被迫加入。然而，苦苦掙扎后的以價(jià)換量并未帶來(lái)效益，反而損失慘重。寶馬選擇退出價(jià)格戰(zhàn)，但中國(guó)市場(chǎng)仍然是其今年銷量跌幅最大的單一市場(chǎng)。今年前三季度，寶馬在華累計(jì)銷量52.4萬(wàn)輛，跌幅高達(dá)13.1%。

與之形成鮮明對(duì)比的是，新勢(shì)力汽車品牌正在中國(guó)的豪華汽車市場(chǎng)嶄露頭角。理想第三季度的銷量為15.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.4%，超過(guò)寶馬同期在華銷量；鴻蒙智行旗下問(wèn)界M9連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)豪華市場(chǎng)50萬(wàn)元以上車型銷量冠軍，月銷量已經(jīng)穩(wěn)定在1.5萬(wàn)輛以上。

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經(jīng)銷商“倒戈”，奔馳、寶馬、奧迪如何“反攻”？豪華品牌轉(zhuǎn)型迫在眉睫

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