日產(chǎn)本田兩大巨頭合并意味著什么汽車行業(yè)大洗牌序幕(2)

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2024-12-26 08:14:01 新浪財(cái)經(jīng)

三部敏宏表示，希望通過(guò)三菱汽車的參與，不僅推動(dòng)日產(chǎn)和本田的業(yè)務(wù)整合，也能帶來(lái)社會(huì)層面的積極變革。三家公司將從即日起集中討論業(yè)務(wù)整合的可能性，目標(biāo)是在2025年1月底前取得明確成果。加藤隆雄認(rèn)為，整合將最大化協(xié)同效應(yīng)，提升合作業(yè)務(wù)的價(jià)值。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，特斯拉與比亞迪等新勢(shì)力車企不斷攻城略地，傳統(tǒng)汽車制造商的市場(chǎng)份額受到擠壓。2024年前11個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷量達(dá)268.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%。而日系車企銷量和盈利能力卻在下滑。2024年第三季度，日產(chǎn)全球銷量下降2.8%，凈利潤(rùn)降幅達(dá)99%。本田同期營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也同比下滑15%。

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，日本政府希望兩家企業(yè)探討合并整合，合力應(yīng)對(duì)市場(chǎng)沖擊。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，合并可以分擔(dān)開(kāi)發(fā)成本，利用標(biāo)準(zhǔn)化車輛平臺(tái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)和基地，增強(qiáng)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。合并后，兩家公司有望通過(guò)優(yōu)化制造工廠和能源服務(wù)設(shè)施，大幅提高產(chǎn)能利用率，降低固定成本。

前日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩認(rèn)為，日產(chǎn)與本田之間幾乎沒(méi)有互補(bǔ)性，在市場(chǎng)定位和產(chǎn)品線上有諸多重疊，合作難以產(chǎn)生顯著效果。此外，企業(yè)文化差異也是整合的一大挑戰(zhàn)。無(wú)論結(jié)果如何，這次合作探討將成為三家公司在全球汽車行業(yè)加速變革背景下應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)的重要里程碑。對(duì)消費(fèi)者而言，這一合并計(jì)劃或許意味著未來(lái)能看到更多技術(shù)領(lǐng)先且價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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