車市價格戰(zhàn)2025年如何破局!2024年即將結束,車市全年銷量排位賽進入倒計時。12月,新一輪價格波動打破了秋季降價潮的平穩(wěn)過渡,自主品牌紛紛推出直降、0息方案和更多權益,合資品牌則限時“一口價”并附贈購車禮包。
年末沖量,車市迎來“抄底”時刻。年初比亞迪率先以“電比油低”戰(zhàn)略掀起價格戰(zhàn),通過增配降價爭奪市場話語權。此后,價格戰(zhàn)貫穿全年,在反復波動中,車企緊繃神經(jīng),一旦有品牌降價,其他品牌不得不跟進。
隨著“價格戰(zhàn)”成為常態(tài)化命題,如何在價格上競爭并在“量與利”之間做出戰(zhàn)略決策,仍是2025年車企面臨的挑戰(zhàn)。
車市價格戰(zhàn)2025年如何破局 年末促銷激戰(zhàn)正酣
年終大促啟動,車市走出翹尾行情。歲末年初,春節(jié)前的大批量購車需求在12月開始釋放,車企為了提升全年銷量,汽車市場的“年終大促”成為常態(tài)。2024年的年末降價風暴尤為猛烈且緊迫。
一方面,車企面臨KPI壓力。截至11月,僅有少數(shù)車企如比亞迪、零跑、小米提前完成全年目標,而吉利、奇瑞、長安、蔚來等完成率超過80%,其余多數(shù)車企增速不及預期,小鵬、長城等完成率甚至不足六成。面對嚴峻的交付目標,最后一波大力度的價格調整和優(yōu)惠政策是提升市場份額的有效方法。
另一方面,“以舊換新”等補貼政策臨近尾聲,多地置換更新補貼將在12月截止。車企配合國補、地補再加碼,集中推出廠家補貼惠及消費者。例如,昊鉑汽車提供高達5.7萬元的置換補貼,比亞迪部分車型優(yōu)惠1000~3000元不等,智己L6可享受3000元現(xiàn)金補貼,問界汽車推出了至高5萬元的限時購車權益。特斯拉也推出尾款立減活動,Model Y售價降至23.99萬元起,并提供“5年0息”金融方案。
2025年,國家繼續(xù)推進汽車以舊換新政策,并進一步擴大補貼范圍和提高補貼金額
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