六代機為什么采用3臺發(fā)動機第三臺用途引猜測

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2024-12-29 13:13:57 網(wǎng)易

中國的六代機被非正式地稱為殲-36，因為機體外部有36XXX的編號。按照中國軍機命名慣例，這架飛機可能是殲-36或殲轟-36。不過，從全球軍機發(fā)展趨勢來看，新出的戰(zhàn)斗機多為多用途機型，因此稱其為殲-36較為合適。

社交媒體上關(guān)于殲-36的討論逐漸趨于理性。三發(fā)結(jié)構(gòu)讓許多人感到驚訝，但中國軍工選擇這種設(shè)計必然有其道理。大家最關(guān)注的是第三臺發(fā)動機的作用和類型。

殲-36在國內(nèi)外社交媒體上的熱度持續(xù)上升，各種性能與特征分析也在不斷增加。其中，三發(fā)結(jié)構(gòu)是討論的重點。歷史上，三發(fā)結(jié)構(gòu)在早期客機如MD-11和波音-727中出現(xiàn)過，但在戰(zhàn)斗機中極為罕見。冷戰(zhàn)時期的米格-25和SU-37曾有過三發(fā)概念設(shè)計，但并未量產(chǎn)。真正的三發(fā)戰(zhàn)斗機可以追溯到二戰(zhàn)時期，當(dāng)時主要是為了保證推力。

對于殲-36采用三發(fā)的原因，目前有兩種觀點：一是推力不足，數(shù)量來湊；二是第三臺是新體制發(fā)動機，用于臨近空間使用。第一種觀點認(rèn)為，中國發(fā)動機一直不太行，而殲-36體型比J-20大得多，最大起飛重量可能在45~50噸之間。三臺WS-15發(fā)動機的總推力達(dá)到55.5噸，使得殲-36的機動性能非常出色。

另一種觀點認(rèn)為，即使美國的NGAD最大起飛重量也是50噸左右，兩臺F-22的發(fā)動機也難以滿足需求。因此，三臺發(fā)動機是一種務(wù)實的解決辦法。如果用兩臺WS-15發(fā)動機，推重比大約為1.01，速度也能達(dá)到2馬赫左右。然而，殲-36的加萊特進(jìn)氣道適合3.5馬赫的速度，背部進(jìn)氣道可能是超音速激波沖壓進(jìn)氣道，這意味著第三臺發(fā)動機可能是亞燃沖壓發(fā)動機或沖壓爆震發(fā)動機。

亞燃沖壓發(fā)動機的歷史悠久，中國在這方面的發(fā)展迅速。例如，DF-100巡航導(dǎo)彈全程4馬赫，射程超過4000公里，使用的正是亞燃沖壓發(fā)動機。中國可能已經(jīng)研制成功大型沖壓發(fā)動機，推力在10~15噸級左右。如果殲-36裝備這樣一臺發(fā)動機，結(jié)合兩臺WS-15發(fā)動機，推力將達(dá)到36~41噸左右，足以讓殲-36保持在4馬赫左右的速度。

雖然這些猜測都未得到官方證實，但殲-36的首飛已經(jīng)表明它離正式公布不遠(yuǎn)了。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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